Automaattivaihteistolla varustettuja autoja on helppo ajaa ja mukavampia kaupunkiajoon. Mutta klassisesta automaattivaihteistosta on jo tullut eksoottinen, se on korvattu uudentyyppisillä vaihteistoilla, joilla on useita kytkentätiloja, jotka säästävät polttoaineenkulutusta ja tarjoavat enemmän säätövaihtoehtoja. Jotta voit selvittää, mikä automaattivaihteistomalli on asennettu tiettyyn autoon, sinun on tiedettävä tällaisten laitteiden tekniset ominaisuudet.
Ohjeet
Vaihe 1
Vanhan sukupolven autoissa automaattivaihteistoa käytetään klassisen hydrauliikan periaatteen mukaisesti, toisin sanoen autolla ei ole yhteyttä pyörien ja moottorin välillä, ja vääntömomentti välitetään kahdella turbiinilla. Nykyaikaisissa automaattivaihteistoissa ohjaus tapahtuu elektroniikan avulla. Tällaisissa laatikoissa on puoliautomaattinen ohjaus ja siirtyminen manuaalitilaan. Tällaisen ruudun määrittelemiseksi riittää, että tarkastellaan sen kytkentätapoja. Tällaisissa automaattivaihteistoissa voi olla urheilutila, säästötila tai talviajo. Näitä automaattivaihteistomalleja ovat Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Vaihe 2
CVT-järjestelmällä varustetut autot ovat saamassa suurta suosiota nyt. Tällaisen voimansiirtomallin tarkistaminen on helppoa. Jos hydrauliikassa vaihteenvaihtoa voidaan seurata kierroslukumittarin lukemilla, variaattori toimii hyvin sujuvasti, mutta moottorin ääni on yksitoikkoinen. Tässä automaattivaihteistomallissa on myös manuaalinen ohjaustila.
Vaihe 3
Katso, miten autosi käyttäytyy, kun yrität nopeuttaa nopeutta nopeasti. Jos autoa painettaessa voimakkaasti painaa, auto möykyttää, "ajattelee" ja tekee sen jälkeen terävän ääliön - se tarkoittaa, että kyseessä on robottivaihteisto. Vaikka toimintaperiaatteella se on lähempänä "mekaniikkaa", ohjaus on mahdollista automaattisesti ja siirtymällä manuaalitilaan. Ja manuaalisessa tilassa auto käyttäytyy riittävästi nopeilla nopeuksilla. Mutta robotilla varustettujen autojen polttoaineenkulutus on paljon pienempi kuin perinteisessä "automaattisessa".
Vaihe 4
Katso auton vaihdelaatikkoa. Jos siinä lukee DSG, sinulla on robottivaihteisto, mutta kahdella kytkimellä. Kaksi kytkinlevyä vastaavat parillisten ja parittomien vaihteiden vaihdosta. Yleensä tämä laatikko sijoittuu urheilulliseksi. Hänellä on todella urheilutila ja kyky vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen. Tällainen laatikko löytyy kuitenkin niin "epäurheilijamaisesta" autosta kuin Skoda Yeti. Vaikka ylikellotus tällaisella laatikolla on todella nopeaa, ja mikä tärkeintä, sujuvampaa kuin tavallisella "robotilla".
