Jossakin vaiheessa alkoi kuulla epämiellyttäviä kolhuja auton jousituksessa. Tällaisilla äänillä voi olla monia syitä, ja yksi niistä on epäonnistunut kallistuksenvakaaja. Tämä kokoonpano sitoo rungon ja jousituksen yhteen estäen ajoneuvoa heilumasta kaarteissa, kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Useimmiten kumiholkit kuluvat ja venyvät, mikä lisää stabilointiaineen vapaata tilaa ja se alkaa napauttaa.
Se on välttämätöntä
- - jack;
- - pyöräkiilat;
- - ilmapalloavain;
- - 2 avainta 17: lle;
- - vasara;
- - WD-40-rasva tai muu "Liquid Key" -merkitty rasva.
Ohjeet
Vaihe 1
Asenna pyöränkiilat. Kun olet nostanut ajoneuvon etuosan, irrota pyörä. Helpottaa pääsyä avaamalla ohjauspyörä vastakkaiseen suuntaan sivulta, johon aiot vaihtaa sen.
Vaihe 2
Levitä rasvaa mutteriin ja irrota se samalla, kun pidät pultin päätä kääntymästä toisella jakoavaimella.
Vaihe 3
Kun olet poistanut pultin, irrota tukijalka stabilointiaineesta pyörivin liikkein. Tämän tehtävän helpottamiseksi stabilointitanko voidaan voidella silikonirasvalla. Jos teline ei anna periksi, kolhi se varovasti vasaralla.
Vaihe 4
Laita nyt myös uusi osa vakaajaan. Jotta jalusta putoaa paikalleen ilman paljon vaivaa, voitele palkin lisäksi myös jalustan kumiholkki silikonirasvalla.
Vaihe 5
Kun olet asettanut pultin paikalleen, kohdista se poikittaispalkin reikään ja kiristä mutteri samalla kun pidät pulttia toisella jakoavaimella.
