Monet kotimaiset autotehtaat, kaikkialla kulkevat kaasuttimen moottoreista ruiskutusmoottoreihin, yrittivät olla muuttamatta lohkon ja pään rakennetta paljon. Siksi kotona, muunnettaessa kaasutin injektoriksi, voit tehdä samoin: ostaa ruiskutusjärjestelmän ja asentaa sen kaasuttimen sijaan.
Tarpeellinen
- - täydellinen ruiskutusjärjestelmä
- - vastaanotin;
- - imusarja;
- - polttoaineletku;
- - bensatankki;
- - ilmansuodattimen kotelo;
- - korroosionestomastiksit;
- - tiivisteet;
- - uusi generaattori hihnapyörällä ja hihnalla;
- - johdot.
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita työ valitsemalla injektiojärjestelmä ja ostamalla tarvittavat osat. Kustannusoptimoitu injektiojärjestelmä, joka perustuu BOSCH M1.5.4 -ohjaimeen ilman happiantureita ja neutralointiainetta, täyttää Venäjän vaatimukset pakokaasujen myrkyllisyydelle. Lisäksi tälle ohjaimelle tarjotaan monia urheiluversioita: on mahdollista virittää. Kokoa sähköjärjestelmä tehdasosista, jotta suunnitteluun ei tehdä muutoksia ja jotta vältetään ongelmat rekisteröityessäsi liikennepoliisiin. Tärkeimmät ostetut varaosat: vastaanotin, imusarja, polttoaineletku, polttoainesäiliö, ilmansuodatin ja muut. On parempi ostaa täydellinen sylinterikannen kiinnityssarja. Se maksaa vähemmän kuin erikseen.
Vaihe 2
Ennen vanhan järjestelmän purkamista huuhtele ja kuivaa uusi kaasusäiliö ja asenna siihen kaasupumppu. Kohdista samalla säiliön ja polttoainepumpun kotelon nuolet ja tarkista polttoaineanturin kellun liikkumisen helppous. Peitä polttoainesäiliö korroosionestomastiksilla. Poraa sitten kaksi reikää sylinterilohkoon, yksi kolkutunnistimelle ja toinen sytytysmoduulille. Leikkaa langat reikien sisään. Tutki tarkasti sylinterilohkoa ja löydä valmiita reikiä tai erityisiä tippoja niitä varten. Ole varovainen porattaessa: kolhuanturin reiän syvyys on 16 mm, sytytysmoduulin kiinnityspultin 20 mm. Tyhjennä jäähdytysneste ennen käyttöä, poista jäähdytin ja puskuri. Koputusanturissa on kapeneva kierre, kierrä se sisään, kunnes se pysähtyy.
Vaihe 3
Vaihda jäähdytysnesteen poistoputki, kierrä lämpötila-anturi uuteen. Irrota lämpötila-anturi jäähdyttimestä (aseta pistoke). Suunnittelusta riippuen saatat tarvita jäähdytysteetä paisuntasäiliön liittämiseksi sekä tiivisteen. Tyhjennä seuraavaksi öljy, poista öljypohja, jakohihna, hammastettu hihnapyörä, vaihda öljypumppu (uudessa on oltava valu asentotunnistimen KV asentamiseksi) ja tavallinen generaattoripyörä vaimennuksella, jossa on hammastettu rengas. Vaihda hihna kiilahihnaksi ja vaihda myös generaattori, koska ruiskutuselektroniikka kuluttaa enemmän energiaa. Älä säästele generaattorin vaihtamisesta. Jos kone ei ole uusi, vaihda öljypumppu ja öljypohjan tiivisteet.
Vaihe 4
Purkamme virtalähteen ja sytytysjärjestelmän. Irrota ensin akku, sitten jakelija, polttoainepumppu apulaitteilla, ilmansuodatin kotelon kanssa, kaasutin jakotukilla, kaasupoljimen ja ilmapellin kaapelit, moottoripyörätilan sytytysjohdot, kela, kytkin, EPHX-yksikkö, polttoaineputket, polttoainesäiliö, alipaineletkun vahvistin.
Vaihe 5
Pura kojelauta. Tee johtosarja kahdesta + 12 V: n johdosta virtalukon liittimestä kierroslukumittarin tuloon. Erillinen johto Check Engine -valaisinta varten. Kiinnitä 8-napainen liitin toisella puolella ja 4-napainen liitin toisella puolella. Vedä sytytysjohtosarja moottoritilasta matkustamoon, kiinnitä ja liitä valmistettuun. Liitä ruiskutussarjan kaksi erillistä johtoa (sininen ja sininen mustalla raitalla) johdotuslohkoon. Sulje puhaltimen releessä johtimet, jotka menivät puhaltimen kytkimeen. Kiinnitä ohjain, releet ja sulakkeet tarvittaessa. Lisää kaksi johtoa, jotka yhdistävät polttoainemittarin polttoainepumpun johtosarjaan.
Vaihe 6
Vaihda polttoainetasoanturin alkuperäinen johtosarja uudella, polttoainepumpun liittimellä. Aseta tulppa lohkopään oikealle puolelle, kiinnitä siihen valjaiden "massa". Asenna jakotukki, polttoainekisko suuttimilla, vastaanotin, kaasuputki. Vaihda kaasuvaijeri pidempään.
Vaihe 7
Vedä polttoaineletku alustan alle ja työnnä paluuletku ohjausvaihteen alle. Kiinnitä polttoaineletku kiinnikkeillä, kierrä polttoaineletkut kiinni, kiinnitä polttoainesuodatin (kannattimessa rungon pohjaan). Asenna uusi polttoainesäiliö, kiinnitä se kiinnikkeillä ja liitä polttoaineletku. Tarkista vuodot ennen suuttimien asentamista. Kiinnitä ramppi jakotukkiin, asenna erilliset anturit, sytytysmoduuli, suurjännitekaapelit. Kiinnitä maa, johdot ja letkut kunnolla. Asenna sitten ilmansuodatin, haaraputken letku, kytke letkut kampikammion tuuletusta ja kaasuläpän putken lämmitystä varten.
Vaihe 8
Tarkista tehty työ. Huoltokykyinen auto, jossa on huollettavia varaosia, käynnistyy välittömästi. Liitä lopuksi DST-2 ja kaasuanalysaattori, nollaa virheet ja säädä seoksen koostumus tyhjäkäyntinopeudella.
