Runko on auton pääosa, "luuranko". On tärkeää suojata auton kori vaurioilta ja korroosiolta. Ensimmäisen kanssa kaikki on hyvin selvää, mutta toinen on ollut kiistanalainen monien vuosien ajan.
Korroosion syyt ja paikat
Itse korroosio on melko yksinkertainen prosessi. Tämä on metallin hapettumista altistettaessa ilmalle ja vedelle. Vastaavasti korroosiolle alttiimmat ovat ne auton osat, jotka ovat kosketuksissa näiden kahden aineen kanssa samanaikaisesti.
Lyhyt luettelo ruostuneimmista korin osista.
- pyörän kaaret;
- pohjan osat, jotka sijaitsevat välittömästi pyörien takana;
- Spars.
- kynnyksen sisäosa;
- telineet;
- oven sisempi alaosa;
- pyörän kaaret.
- metalli, joka sijaitsee ovien, tavaratilan, hupun tiivisteen takana;
- kourut;
- oven alaosa;
- piilotetut ontelot tavaratilan pohjassa, salonki;
- hupun etuosa.
Ruostetta voi esiintyä myös vaurioituneissa maalipinnoissa (lastuissa).
Menetelmät ruosteen estämiseksi autossa
Jokaisella auton osalla on oma korroosionestokäsittely.
Suurin osa autosta on maalattu tietyllä värillä, jonka tulisi suojata pääosa metallituotteista korroosiolta. Tämän korroosionestopinnoitteen moitteettoman toiminnan kannalta on välttämätöntä suojata se mahdollisimman paljon vaurioilta. Mutta jos maali kuitenkin vaurioitui, on tarpeen maalata sirun päälle erityisellä palautuskynällä. Jos vahinko on vakava (onnettomuus), osa on maalattava kokonaan uudelleen.
On paikkoja, joissa maali ei vain auta ylläpitämään rungon eheyttä, tai on paikkoja, joita ei voida maalata. Tällaisia paikkoja käsitellään lisäksi.
Auton pohjaa käsitellään mastikseksi kutsutulla aineella. Se koostuu hartsin ja bitumin seoksesta. Joskus siihen lisätään korroosionestoaineita ja väriaineita sekä joitain muita aineita valmistajan harkinnan mukaan. Tällainen kerros voidaan levittää harjalla tai lastalla, mutta useimmiten käytetään menetelmää kerroksen levittämiseksi ruiskupistoolilla. Voit myös ostaa tällaisen ratkaisun tölkkeihin.
Auton sisätilat ovat maalaamattomat ja edellyttävät korroosionestokäsittelyä. Tällaisten onteloiden hoidossa käytetään nestemäistä korroosiota estävää ainetta, jota kutsutaan yleisesti "Moviliksi". Tietyissä paikoissa (autonvalmistajan ilmoittamat) porataan reikiä, ja ne asetetaan erityisellä ruiskupistoolilla, jossa on taipuisa putki ja ruisku lopussa, auton sisäosiin. Mukavuuden vuoksi voit käyttää minikameraa. Menettelyn jälkeen reiät suljetaan erityisillä kumikorkkeilla, joita myydään autoliikkeissä.
Mitä tehdä, jos korroosio on jo alkanut
Jos korroosio on jo alkanut joissakin paikoissa, paras ratkaisu on poistaa se ja levittää uusi korroosionestokerros. Voit tehdä tämän käyttämällä ruuvimeisselillä, litteällä ruuvimeisselillä tai muulla terävällä työkalulla korroosionestopinnoitetta ruosteen paikassa ja lähellä sitä. Seuraavaksi, käyttämällä hiekkapaperia, sinun on puhdistettava ruoste metallin puhdistamiseksi. Kiihdytystä varten voit käyttää kulmahiomakonetta tai sähköporaa sopivalla lisälaitteella. Levitä sen jälkeen ruosteenmuunnin tälle pinnalle ja odota 2-3 tuntia. Huuhtele se sitten vedellä, rasvaa pinta ja levitä uusi kerros korroosionestopinnoitetta (maali tai mastiksi).
