Usein tapahtuu onnettomuuksien, huligaanitoimien, huolimattoman ja taitamattoman ajon seurauksena erilaisia vikoja, naarmuja, siruja, pieniä ja suuria vahinkoja. Voit palauttaa kehon ulkonäön ja rakenteen vartalon korjaustekniikoilla.
Tarpeellinen
- - hiomapaperi, jossa on eriasteista hankausta;
- - auton emalilla varustettu aerosolipurkki;
- - hiomapasta hioma-aineella;
- - ruosteenmuunnin ja korroosionestoaine
- - pohjamaali, kitti, epoksi;
- - korin suoristustyökalu;
- - pora, pultit, pihdit, ruuvimeisselit;
- - alumiini- tai muoviteippi tai -verkko laikkuja varten
Ohjeet
Vaihe 1
Yritä korjata pienet viat ja vahingoittaa itseäsi, vaikka sinulla olisi vain vähän kokemusta korin korjaamisesta. Näitä ovat kevyet pinnan naarmut, pienet reiät, pohjustus, maalaus ja korroosion korjaus. Antakaa suurimmat viat ammattilaisille, kunnes saat tarpeeksi kokemusta ja korjaat laitteita. Yritä aloittaa korjaukset mahdollisimman aikaisin odottamatta seurausten heikkenemistä. Määritä ensin vahingon laajuus ja alue. Selvitä, onko vain maalikerros vaurioitunut vai kosketa metallia. Jälkimmäinen voi aiheuttaa korroosiota.
Vaihe 2
Useimmiten kohtaat naarmuja ja naarmuja. Korjaa naarmut pohjamaalin tasolle pehmeällä, hienorakeisella hiomapaperilla, kunnes pinta on täysin tasainen ja tasainen, ja maalaa sitten korjausalue suihkepullolla auton emalilla. Kun maali on täysin kuiva, päällystä hioma-aineella olevalla kiillotustahnalla. Poista syvemmät naarmut ja levitä erityinen ruosteenpoistaja. Sen jälkeen levitä kitti.
Vaihe 3
Hieman harvemmin löydät korjaavia puskureita, jotka absorboivat ja pehmentävät iskuja. Korjaa hankaumat kiillotusaineella. Peitä pienet halkeamat kaksikomponenttisella epoksihartsilla tai erityisellä kitillä muoviosia varten. Puhdista syvät, voimakkaat naarmut, levitä kitti ja sitten pohjamaali. Kun olet odottanut pohjakerroksen kuivumista kokonaan, hio ja maalaa puskuri erityisellä autojen emalilla, joka on erityisen kestävä erilaisille muodonmuutoksille.
Vaihe 4
Käsittele kehon paneelien koloja huolellisemmin ja vastuullisemmin. Kohdistamalla ja suoristamalla niitä, älä yritä tehdä kaikesta täydellistä. On parempi jättää matala (enintään 3 mm) kolo kuin saada läpireikä. Jos vaurioille on vapaa pääsy, suorita suuntaus suuntaavalla napautuksella suoristusvasaralla rungon takaosasta. Muista painaa puupalaa (tuki) ulospäin kolhuun varmistaaksesi tahattomat pullistumat.
Vaihe 5
Jos koloon ei ole vapaata pääsyä, käytä porausmenetelmää. Poraa tätä varten useita reikiä korjattavan alueen ympärille, kierrä ruuvit niihin ja tartu metalliin selvästi pihdeillä. Vedä sitten lommo ulos. Jos reikiä löytyy, poista maalipinta pinnalta, hio metalli ja käsittele ruosteenmuuntajalla. Sen jälkeen laita reiät alumiini- tai muoviteipillä tai -verkolla. Laastarin hitsauksen jälkeen puhdista pinta, tasaa se, suorita korroosionestokäsittely. Sitten kititä, pohjusta, maalaa, hio ja kiillota kiillotustahnalla.
