Useimpien autojen pääjarrujärjestelmä on levyjarru, jonka pääelementti on jarrulevy. Järjestelmä alkaa toimia painamalla poljinta ja tämä voima siirtyy kaikkien pyörien jarrulevyihin.
Ohjeet
Vaihe 1
Katso auton huoltokirjasta - selvitä minkä tyyppinen jarrujärjestelmä siihen on asennettu. Jarrujärjestelmät eroavat toisistaan käyttötyypin mukaan. Joten suurin osa henkilöautoista on varustettu hydraulisella voimansiirrolla ja kuorma-autoilla - pneumaattisilla tai yhdistetyillä. Kuljettajan jarrutusvoiman helpottamiseksi ajoneuvot on varustettu pneumaattisilla tai tyhjiöjarruilla.
Vaihe 2
Kaikki autonvalmistajat pyrkivät poikkeuksetta tekemään jarrulevyjä kestävistä ja moderneista materiaaleista viimeisimmän tekniikan kehityksen mukaisesti. Levyjä valittaessa sinun on ensin ohjattava peruskokoonpanon halkaisijaa ja rakennetta. Vakiolevyillä on paras suorituskyky. Ne kestävät eniten muodonmuutoksia. Tuuletetut jarrulevyt ovat yksi lupaavista kehityksistä. Tämä innovaatio auttaa välttämään jarrupalojen ylikuumenemisen erityisesti kaupunkiolosuhteissa, joille on ominaista nopeuden ja pysäytystilojen usein tapahtuva vaihtelu.
Vaihe 3
Katso halkaisijan kokoa - tämä on suurin ero kaikkien jarrulevyjen välillä. Jarrulevyn suurempi halkaisija sovitetaan suurempien jarrupalojen kanssa, mikä lisää jarrutustehokkuutta.
Vaihe 4
Tehokkuuteen vaikuttavat myös rei'itys - reiät, jotka sijaitsevat levyn koko pinnan yli ja on suunniteltu poistamaan kaasutyyny. Kaasutyyny syntyy kitkan ja levyn välisestä kitkasta. Rei'itys auttaa myös eroon kosteudesta.
Vaihe 5
Joissakin levytyypeissä voi olla säteittäisiä lovia - erityiset urat levyjen työpinnan puhdistamiseksi tyynyjen kulutustuotteista, tien lialta. Radiaaliset urat takaavat tyynyn tasaisen kulumisen. Levyjen suojaamiseksi ruosteen haitallisilta vaikutuksilta käytetään laajalti erilaisia korroosionestopinnoitteita, jotka tulisi ottaa huomioon myös jarrulevyjä valittaessa.
