Ovatko aktiiviset pääntuet rahan tuhlausta vai luotettavaa suojaa auton takaosan törmäyksen piiskaa vastaan? Kuten kaikilla kehityksillä, aktiivisilla pääntuilla on useita etuja ja haittoja. Valinta on auton omistajan vastuulla.
Autoa koskevissa kriittisissä tilanteissa paras selkärangan vamma on aktiiviset pääntuet, jäljempänä "pääntuet". Niiden tarkoituksena on vähentää pään ja niskan nopeutta istuinta kohti törmäyksessä auton kanssa takaapäin.
I. Toimintaperiaate
Toimintaperiaate koostuu vipumekanismin jousen salamannopeasta käytöstä, mikä johtaa ihmisen pään tiukkaan ympärysmittaan ja vahvistaa muun kehon liikkumattomuuden. Aktiiviset pääntuet eroavat tavallisista sisäisissä järjestelyissä. Niiden etuna paikallaan oleviin verrattuna on jatkuvan säätämisen puuttuminen.
Pääntuen salamannopeus riippuu törmäyksestä ajoneuvon takaosaan. Mitä suurempi isku, sitä nopeammin pääntuet toimivat, koska ihminen vaikuttaa tuolin takaosaan rakennettuun vipuun. Jousen paluu alkuperäiseen asentoon tapahtuu sen jälkeen, kun ihmiskehon vuorovaikutus istuimen selkänojan kanssa vähenee.
II. Tyypit
Käyttömekanismista riippuen pääntuet luokitellaan seuraaviin tyyppeihin:
* mekaanisella piirillä, * kytkentäkaavion kanssa.
Sähköisellä ohjauspiirillä on mekaaniseen piiriin verrattuna kyky kiinnittää iskuaallon voima ja reagoida nopeasti pääntuisiin kriittisessä tilanteessa.
III. haittoja
Edellä mainituista eduista huolimatta pääntuilla on useita haittoja:
1. Huolimatta ajoneuvon törmäysvoimasta autoon, henkilö saa iskun pääntuesta johtuen sen nopeasta vipumekanismin toiminnasta, koska se on kosketuksessa istuimen selkänojan kanssa.
2. Kuljettaja aiheuttaa epämukavuutta kytkennästä etenkin pitkillä matkoilla.
3. Vivumekanismin toimintahäiriöiden itsensä poistamisen tarve johtuu siitä, että jälleenmyyjä ei tunnista niiden vikoja.
Kun otetaan huomioon tilastolliset tiedot tapaturmien ehkäisemisestä onnettomuudessa, joka on 30 prosenttia, on syytä miettiä, mikä on kalliimpaa - henkilön terveys ja elämä tai pääntukien ostamiseen liittyvät lisäkustannukset, joiden kustannukset vaihtelee kahdesta viiteen tuhanteen ruplaan automerkistä riippuen …
Pääntuen asentaminen ei ole vain tae loukkaantumisilta, vaan myös ihmisen elämän säilyttäminen.
