Voit poistaa pakkasnestevuodot tiivistysaineen avulla, muissa tapauksissa ongelma ratkaistaan jäähdyttimen puristimella tai korjauksella. Jälkimmäisen korjaus riippuu materiaalista, josta se on valmistettu.
On kaksi tapaa ratkaista tämä ongelma: joko korjata auto tai käyttää tiivistysainetta. Jäähdytysjärjestelmän osien vaihtoa voidaan lykätä, kun on kyse jäähdyttimen vuotamisesta, tässä tapauksessa erityinen tiivistysaine pystyy selviytymään suurimmasta osasta vikoja. Joten on erittäin todennäköistä, että vanhoja osia ei tarvitse vaihtaa uusiin.
Syy patterin vuotoon
Tuloksena oleva läpireikä aiheuttaa vuodon jäähdyttimessä. Liikkuvassa autossa järjestelmän säiliön lämpötila nousee, paine nousee ja jäähdytysneste alkaa virrata halkeamasta. Usein ilmenee vaikeuksia vikaantumispaikan havaitsemisessa, koska moottorin ollessa epäkunnossa neste lakkaa virtaamasta, mutta samalla sen pinta roiskuu tai höyryä ilmestyy konepellin alle käytön aikana. Kaikki nämä merkit viittaavat pakkasnesteen tai jäätymiseneston vuotamiseen.
Hajoamisen sijainti voidaan määrittää kytkemällä kompressori poistettuun jäähdyttimeen renkaiden täyttämiseksi, kun taas kaikki muut lähdöt on mykistettävä. Jos kompressoria ei ole, voit tehdä sen helpommin: laske jäähdytin vesihauteeseen ja määritä vaurioiden paikka ylöspäin nousevien kuplien avulla. Useimmiten jäähdytin vaurioituu kosketuspisteissä, joissa jäähdyttimen varsi puristetaan putkikappaleella. Usein putket itse tai tölkki ovat vaurioituneet. Jos vaurion luonteen vuoksi tiivistysaineen käyttöä on mahdotonta, jäähdytin on korjattava.
Ulkomaisten autojen omistajille on helpompaa: Tällaisten autojen valmistajat käyttävät jäähdytysnesteitä, jotka voivat hehkua ultraviolettivärin vaikutuksesta, minkä seurauksena vuotopaikka voidaan helposti havaita. Pakkasnestevuoto voidaan poistaa myös vaihtamalla tai asentamalla lisäpuristimia. Kaikki liitosputkien terävät reunat on puhdistettava ennen niiden kiristämistä.
Jäähdyttimen korjaus
Kuparipatteri voidaan juottaa erityisellä juotosraudalla, jonka teho on vähintään 250 wattia. Jos joku putkista virtaa, voit yksinkertaisesti kiinnittää sen, mutta tässä tapauksessa sinun on otettava huomioon se, että se ei toimi, mikä tarkoittaa, että lämmönpoisto jäähdyttimestä heikkenee. Muovipurkkeilla varustettu alumiinipatteri on hitsattu kylmällä tavalla. Ensinnäkin pinta on rasvanpoistettava ja kuivattu, sitten käsiteltävä kaksikomponenttisella epoksipohjaisella liimalla. Kun vaadittu aika on kulunut, jäähdytin voidaan asentaa moottoriin.
On kuitenkin muistettava, että kaikki nämä ovat väliaikaisia toimenpiteitä: korkeassa lämpötilassa ja järjestelmän paineessa vuoto voi ilmestyä uudelleen.
