Ohjauspyörän suuri vapaa peli vaikeuttaa ajamista. Tällaisessa toimintahäiriössä auto reagoi huomattavasti viiveellä kuljettajan toimintaan, mikä voi johtaa hätätilaan tiellä.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista kaikki ohjausosat huolellisesti mahdollisten vikojen varalta ja vaihda ne heti, jos ne ovat kuluneet. Jos mitään ilmeisiä vikoja ei löytynyt, säädä ohjauspyörän vapaa välys.
Vaihe 2
Mittaa takaiskun määrä ennen säätämistä asettamalla auto tasaiselle, kuivalle alustalle. Takaiskun määrä ei saa ylittää 10 astetta, muuten tieliikennesääntöjen mukaan sinulla on yleensä kielletty tällaisen auton käyttö. He kertovat sinulle saman teknisessä tarkastuksessa.
Vaihe 3
Valmista noin metrin pituinen jäykkä hallitsija, jonka toinen pää on kiinnitetty kojelautaan siten, että mittalaitteen keskiosa on ajovalokytkimen tasolla, joka on esiasetettu "lähivalon" asentoon. Varmista, että viivaimen toinen pää koskettaa ohjauspyörän reunaa koko tasollaan.
Vaihe 4
Varastoi liitu tai langanpalat tehdäksesi sarjoja ohjauspyörään. Käännä sitten ohjaustankoa toiselle puolelle, kunnes pyörät alkavat kääntyä, ja merkitse ohjaustanko kohtaan, jossa hallitsija koskettaa vanteen. Käännä sitten ohjauspyörää myös vastakkaiseen suuntaan, ennen kuin pyörät alkavat liikkua, ja laita merkki uudelleen. Mittaa lovien välinen etäisyys, joka 400 mm: n ulkohalkaisijan omaavalla ohjauspyörällä ei saa ylittää 17 mm.
Vaihe 5
Jos sallittu arvo ylittyy, mittaa uudelleen. Jos tulos on vahvistettu, yritä kääntää ohjaustangon säätöruuvia, tee se varovasti, jotta sitä ei kiristetä liikaa. Jos kisko on kuitenkin rikki, se on vaihdettava kokonaan. Jos takaiskun syy on potkuriakseli, vain sen vaihtaminen auttaa. Yleisin syy on huono voitelu tai lainkaan voitelu.
