Etu- ja takatangot ovat auton jousituksen tärkein osa, jotka ovat vastuussa liikkeen tasaisuudesta ja pehmeydestä. Tällä hetkellä telineitä on kolmenlaisia: hydraulisia, kaasu- ja sekoitetyyppejä, ne ovat myös kokoontaitettavia ja kokoontaitamattomia.
Ohjeet
Vaihe 1
Jousituksen käyttöikä riippuu useista tekijöistä, joista tienpinnan laatu, ajon luonne, sääolosuhteet ja valmistajan merkki voidaan erottaa. Edellä mainittujen tekijöiden epäedullisella yhdistelmällä etutukien resurssit voidaan vähentää minimiin - useita tuhansia kilometrejä. Ja päinvastoin, huolellisella ajolla hyvillä teillä etutukien resurssi voi kasvaa jopa 60 tuhanteen kilometriin. Valitettavasti suurimmalla osalla Venäjän teistä on edelleen huono maine, ja joustojen ennenaikainen vaihtaminen on erittäin kiireellistä. Nykyään löydettävissä autoissa on kahden tyyppisiä iskunvaimennusjärjestelmiä: kokoontaitettavat ja kokoontaitamattomat.
Vaihe 2
Suurin osa nykyaikaisista autoista on varustettu erottamattomilla iskunvaimennusjärjestelmillä. Heidän antipodejaan löytyy muutamasta klassisemmasta mallista. VAZ 2106-iskunvaimentimet ovat tyypillinen kokoontaitettavien järjestelmien edustaja, joille on tunnusomaista perinteinen pääosat: säiliö, jossa on pää, toimiva sylinteri, puristusventtiili ja sauva yhdessä männän ja venttiilien kanssa, ohjausholkki, mutteri, tiiviste ja kotelo.
Vaihe 3
Työaine on sylinterissä ja säiliössä. Alaosassaan pohja on saumattu, mikä toimii tukena puristusventtiilille. Ulkopuolelta alempi iskunvaimentimen pää hitsataan säiliön pohjaan. Puristusventtiili koostuu rungosta, levyistä, levyistä, jousista ja holkeista. Paineventtiilin runko on valmistettu sintratusta metallista.
Vaihe 4
Nykyaikaiset erottamattomat iskunvaimennusjärjestelmät näyttävät täysin erilaisilta. Yksi maailman suurimmista iskunvaimentimien valmistajista on japanilainen yritys KAYABA, joka tuottaa vuosittain jopa 50 miljoonaa tuotetta. Tämän sarjan iskunvaimentimet mahdollistavat kuljettajan itsenäisesti muuttaa auton ajo-ominaisuudet muutamassa sekunnissa turvautumatta tunkkiin. Kaikki säädöt voidaan tehdä käyttämällä erityisen kuperaa levyä sen pinnalla.
