Talvet ovat erittäin kylmiä melkein kaikilla Venäjän alueilla. Tämän vuoksi autoilijoiden on usein käytettävä liesi. Lisäksi aamulla sinun on lämmitettävä sisustus pitkään. Jos tätä ei voida korjata millään tavalla, moottori voidaan eristää. Tämä antaa sen lämmetä nopeammin.
Jokainen kuljettaja tietää, ettei saa ajaa, jos moottori on kylmä. Tällöin auto ei yksinkertaisesti liiku. Ennen moottorin eristämistä se on ensin puhdistettava. Tätä varten sinun on poistettava jäähdyttimen ritilä ja puhdistettava lika moottorista.
Ota puhdistuksen jälkeen rakennusnauha ja mittaa moottorin alla. Sitten sinun on tehtävä sama ritilän reiän kanssa. Täten saadaan tulevan työkappaleen mitat. Nyt voit ottaa keinonahasta ja levittää työkappaleen mitat siihen liidulla. Sen jälkeen sinun on leikattava sopivan kokoinen pala. Samat toimenpiteet tulisi tehdä vaahtokumilla. Hänen on oltava keinonahan alla. Keinonahan tulee ulottua vaahdon kaikilta puolilta noin 20 cm.
Samalla tavalla sinun on leikattava moottorin eristys. On vain tärkeää unohtaa jättää reikä öljyn tyhjentämiseksi. Kukaan ei tietenkään tyhjennä sitä talvella, mutta on parempi tehdä se, vain siinä tapauksessa. Kerääjän ja pakoputken kosketus vaahtokumin kanssa on ehdottoman välttämätöntä, muuten auto voi syttyä ajon aikana. Jos tätä ei voida tehdä, tulee käyttää asbestiteippiä. Kampikammion suojaus on välttämätöntä käsitellä korroosionestoaineilla. Sen jälkeen voit asentaa pohjaeristyksen.
Yläeristyksen kiinnittämiseksi sinun on porattava reiät pyörän kaaren sisäpinnoille. Kolme reikää kummallakin puolella riittää. Reunat on käsiteltävä mastiksilla. Sen jälkeen koukut tulisi ommella ylempään eristykseen tehtyjen reikien määrän mukaan. Seuraavaksi sinun on tehtävä reikiä ilmalle. Reikiin tulee asettaa sopivan kokoiset ruuvit, joissa on ruuvatut terässaranat. Heille kiinnitetään eristeen koukut.
