Kun käynnistimen kierto, akun elektrolyytin jännite ja tiheys laskevat sekä ajovalojen riittämätön kirkkaus, sinun pitäisi miettiä sitä, että todennäköisesti autosi generaattori tuottaa jännitteen, joka on normaalia pienempi. Tämä ongelma on korjattava mahdollisimman pian.
Tarpeellinen
- - jakoavaimien sarja;
- - autojen ampeerijännitemittari tai yleismittari;
- - elektroninen kierroslukumittari;
- - laturin käyttöhihna;
- - releen säädin.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista ajoneuvon päärungon liitäntälohkojen, liittimien ja koskettimien siirtovastusten arvo ja laatu. Tällä hetkellä moottori on sammutettava ja akku irrotettava. Tee tämä autoteollisuuden ampeerijännitemittarilla tai yleismittarilla, jolla on matala vastus. Aseta vastusarvoksi korkeintaan 0,3 ohmia.
Vaihe 2
Tarkista jokainen johdinliitäntä ajoneuvon laturiin, alustaan, käynnistysmoottoriin, säätimen releeseen, sulakerasiaan ja akkuun. Puhdista kaikki koskettimet ja liittimet oksideista ja liasta, tarkista käynnistimen ja generaattorin liittimien mutterien tai pulttien kiinnitys. Irrota ja tarkista harjasarja. Vaihda generaattorin harjat tarvittaessa. Tarkista huolellisesti, että maarengas on kiinnitetty kampikammion ja ajoneuvon alustan väliin oikealla tasolla.
Vaihe 3
Tarkista käyttöhihna ja sen kireys ja vaihda, jos se roikkuu hihnapyörän uran pohjaan. Selvitä hihnan kireys painamalla pisimmän, enintään 5 kg: n voimansiirto-osan keskiosaa. Poikkeama ei saa ylittää 12-15 mm.
Vaihe 4
Liitä kierroslukumittari sytytysjärjestelmään. Aseta yleismittari tai autovahvistin ampeerimittarille, joka toimii enintään 20 voltilla, ja kytke se generaattorin virtaliittimeen. Käynnistä moottori asettamalla sen nopeudeksi 2500–3000 rpm. Varmista, että generaattorin liittimen jännite ei ylitä 14,2 volttia. Käännä kaukovalojen vaihtokytkin. Varmista, että generaattorin liittimen jännite ei laske alle 13 voltin. Jos et ole onnistunut lisäämään generaattorin tehoa itse, se tarkoittaa, että se on tarpeen vaihtaa kokonaan.
