Kaasuventtiili on sovitettava seuraavissa tapauksissa: uuden osan asentamisen jälkeen, huuhtelun jälkeen, vaihdettaessa elektroninen ohjausyksikkö (ECU) ja jos ECU: ssa näkyy tietoja sopeutumisvirheestä.
Tarpeellinen
- - diagnostiikkaohjelmisto tai moottoriyksikkö
- - kaasuttimen puhdistusaine.
Ohjeet
Vaihe 1
Suorita valmistelut ennen sopeutumista. Irrota pellit (automalleissa, joissa on AWT-moottori). Jos se sijaitsee matkustamon puolella (autoissa, joissa on ADR-moottori), poista kaikki putket, jotka estävät pääsyn siihen. Huuhtele kaasu kaasuttimen puhdistusaineella.
Vaihe 2
Asenna suljin takaisin. Liitä diagnostiikkalaitteet ja käynnistä moottori. Tarkista avautumiskulma kohdassa XX (01 kanava 3), sen arvon tulisi olla 3,5 (max 4,0), lämmitä sitten moottori 85 asteeseen ja sammuta se.
Vaihe 3
Kun sytytysvirta on päällä, säädä läppä seuraavasti (automalleissa, joissa on AWT-moottori). Poista kaikki virheet. Paina seuraavassa järjestyksessä: 01 (moottori) - 04 (perusasetukset) - 60 (säätöpellin mukauttaminen) tai 98 (osoite joillekin vanhemmille konemalleille).
Vaihe 4
Paina kentässä 60 painiketta "säädä" tai "mukauttaa", minkä jälkeen näyttöön tulee viesti "mukautus on käynnissä" ja muutaman sekunnin kuluttua - "mukautus on OK". Kytke virta pois päältä 15 sekunniksi.
Vaihe 5
Säädä ADR-moottorilla varustettujen ajoneuvojen pelti seuraavasti. Käynnistä moottori, lämmitä se ja pysäytä se. Mene ICE kojelaudalla, soita 08-060, kentässä 4 tulisi olla Adp-symboleja. I. O. / n I. O. Jos näitä tietoja ei ole saatavilla, soita 098.
Vaihe 6
Sovita ryhmän pelti Adp-symboleilla. Nimen Adp pitäisi näkyä kentässä. Lauft. Tällöin pellissä tulisi näkyä melua. Jos muutaman sekunnin kuluttua näkyy teksti Adp I. O., se tarkoittaa, että mukautus sujui hyvin, jos n. I. O., siis jokin on vialla ja toimintahäiriö on tunnistettava.
