Autoteollisuuden suunnittelutoimistojen asiantuntijoita, jotka osallistuvat tulevien autojen suunnittelun kehittämiseen, ei voida kadehtia. Kaikista työn aikana tehdyistä ponnisteluista huolimatta on varmasti niitä, jotka haluavat kritisoida työtään ja muuttaa ulkonäköään sen jälkeen, kun ajoneuvot lähtevät kokoonpanolinjalta. Ja mitä kauemmin laite on toiminnassa, sitä enemmän tällaisia valituksia syntyy.
Tarpeellinen
13 mm kiintoavain
Ohjeet
Vaihe 1
Yksinkertaisin ulkonäön viritys alkaa pyöränvanteiden asentamisesta pyörän vanteisiin ja auton sisustuksen istuinsuojien asettamiseen. Sitten ne eivät yleensä rajoitu tähän ja ne otetaan aerodynaamiseen runkosarjaan, joka valmistetaan ottaen huomioon tehtaan kiinnitykset.
Vaihe 2
Suurin osa omistajista, jotka eivät ole tyytyväisiä tehdaslisälaitteiden suunnitteluun, hyväksyvät ensinnäkin etupuskurin nykyaikaistamisen. Jotkut, joilla on vapaa-aikaa ja jotka haluavat tehdä kaiken omin käsin, joutuvat tekemään sen itse. Toiset suosivat vähiten vastustuskykyä ja ostavat lopputuotteen.
Vaihe 3
Maalatulla uudella puskurilla kannattimet järjestetään uudelleen ja kootaan siellä. Sitten heidän silmänsä työnnetään rungon etupaneelin uriin ja kiinnitetään kaksi pulttia, jotka on tarkoitettu kiinnitettäviksi oikean ja vasemman sivupalkin. Asennetun lisävarusteen vääristymien korjaamisen jälkeen kaikki kierteitetyt liitokset kiristetään lopullisesti.
Vaihe 4
Jos puskurin asennus mahdollistaa myös sen sivuttaisen kiinnityksen rungon etulokasuojaan, vastaava työ tehdään ilmoitetuissa paikoissa.
Vaihe 5
Terien asennus rungon etuosaan suoritetaan viimeisessä vaiheessa, kun auto valmistellaan autotallista poistumista varten. Tässä vaiheessa työn helpottamiseksi on suositeltavaa poistaa pyörät koneesta äläkä ole laiska asentamaan sitä luotettavaan tukeen.
