21124-moottorin hihna on tarkastettava ja kiristettävä 15 000 tuhannen kilometrin välein. Hihnan on oltava puhdas, likainen ja öljytön, koska hihnassa oleva lika lyhentää sen käyttöikää. Myös hihnan kireyden on oltava oikea, liiallinen jännitys johtaa hihnan nopeaan rikkoutumiseen. Suunniteltu hihnan vaihto suoritetaan 45 000 km jälkeen.
VAZ 21124 -autossa käytetty jakohihna pyörittää pumppua ja kahta nokka-akselia. Hihna on kiristettävä 15 000 km: n välein; vaihto suoritetaan, kun resurssi on ehtynyt tai kun hihna rikkoutuu.
Vaihda hihna vain moottorin ollessa kylmä, muuten on olemassa palovammavaara. Koska tunkki nostaa autoa työn aikana, on välttämätöntä valmistaa korostus auton alle ja sijoittaa lohkot takapyörien alle. Seuraavaksi sinun on irrotettava navat ja poistettava akku autosta sekä poistettava moottorin koristelista.
Vaaditut työkalut ja välineet
VAZ 21124 -auton jakohihnan vaihtamiseen tarvitset seuraavat työkalut ja lisävarusteet:
- 5 mm kuusiokoloavain;
- avaimet 17 ja 19;
- erityinen avain hihnan kiristämiseen;
- laite nokka-akselin hihnapyörien kiinnittämiseksi;
- jack;
- ilmapalloavain.
Työn järjestys
Työn helpottamiseksi sinun on poistettava vaimennin ja asetettava se sivuun. Irrota vaimentimen kiinnike irrottamatta letkuja. Kierrä sitten pultit kuusiokoloavaimella ja poista ylempi suojahihnan suojus. Kierrä sitten vielä 2 pulttia auki ja poista kannen pohja.
Löysää oikean etupyörän pultit pyöränavaimella. Nosta auto tunkilla, aseta pysäytys sen alle ja irrota pyörä. Irrota sitten moottorin lokasuojan oikea puoli.
Irrota generaattorin ylempi mutteri osittain ja liu'uta sitä moottoria kohti. Irrota laturin hihna hihnapyöristä.
Käännä kampiakseli 19-avaimella kampiakselin hihnapyörän kiinnityspultista ja aseta sylinterin mäntä 1 asentoon TDC. Varoitus - älä koskaan käännä kampiakselia nokka-akselin hihnapyöristä. Kierrä kampiakselia, kunnes kampiakselin hihnapyörän merkki vastaa öljypumpun kannessa olevaa merkkiä ja nokka-akselin hihnapyörien merkintää jakohihnan takakannen merkintöjen kanssa.
Varmista kampiakselin hihnapyörä kääntymisestä ja kierrä ruuvi, joka kiinnittää hihnapyörät kampiakseliin 19-avaimella ja poista laturin hihnapyörä. Asenna työkalu ja kiinnitä nokka-akselit. Löysää sitten kiristysrenkaan muttereita muutama kierros ja löysää hammashihnan kireyttä. Jakohihna voidaan nyt irrottaa.
Kun olet poistanut hihnan, tarkista telojen kunto ja vaihda rullat, jos sellaisia on, ääni tai melu pyörimisen aikana.
Hihnan asentaminen
Varmista, että kampiakselin hihnapyörän merkki ja öljypumpun kotelon merkki vastaavat toisiaan, ja aseta uusi hihna kampiakselin hihnapyörään. Liu'uta seuraavaksi hihnan vasenta puolta pumpun hihnapyörän ulkopuolelta ja kiristystelan sisäpuolelta.
Vie hihnan oikea puoli välipyörän sisäpuolen läpi ja liu'uta se nokka-akselin hihnapyörien yli, ilman että ne taipuvat. Laitettaessa hihnan oikea puoli on kiristettävä kaikkien kolmen hihnapyörän väliin.
Asennuksen jälkeen kiristämme hihnan kiristystelalla ja tarkistamme asennuksen merkkien mukaisesti. Jos merkinnät vastaavat toisiaan, laita laturin hihnapyörä paikoilleen, kampi kampiakselia 2 kierrosta ja tarkista merkkien yhtäläisyys uudelleen. Jos merkit eivät täsmää, asenna hihna takaisin.
Kun hihna on asennettu lopullisesti merkintöjen mukaan, asennamme loput osat päinvastaisessa järjestyksessä.
