Auton voimansiirron suunnittelua ja ulkoasua, joka siirtää moottorin vääntömomentin etupyörille, kutsutaan etuvetoiksi. Sen historia ulottuu yli 80 vuoden taakse. Etupyörävedon ansiosta syntyi suuri etuvetoisten autojen perhe.
Ohjeet
Vaihe 1
Etupyörävetoisilla ajoneuvoilla on kiistattomia etuja. Verrattuna takavetoisiin serkkuihinsa, niiden valmistus on paljon halvempaa, mikä vaikuttaa kuluttajahintaan. Yksinkertaisesti sanottuna etuvetoisessa autossa on puolet enemmän osia. Joten potkuriakselin puuttuminen, jota varten tarvitaan erityinen tunneli, antaa sinun tehdä auton sisätilasta paljon tilavampaa. Mutta etuvetoisen pääetuna ajettaessa alamäkeen liukkaalla tiellä, kun ohjauspyörän ja kaasupolkimen taitava käyttö - koska suurin osa autosta on tällä hetkellä keskittynyt etupyöriin - voit välttää onnettomuudet. Mutta tässä tilanteessa ei tarvitse valita, koska on vain yksi akseli - etuakseli. On paljon vaikeampaa ajaa nelivetoista ajoneuvoa, jossa moottorin vääntömomentti välittyy kaikille pyörille.
Vaihe 2
Näyttää siltä, että tällainen järjestelmä antaa paljon etuja - vakaus liukkaalla tiellä, lisääntynyt maastokyky maasto-olosuhteissa. Mutta sinun on silti pystyttävä hyödyntämään näitä etuja. Jos esimerkiksi turvallinen nopeusrajoitus ylitetään, kun etuakseli on kytketty, liukuminen suoralla osuudella on mahdollista ja on vaara, ettei kulmaan pääse. Hyvillä teillä etuakseli on kuitenkin paremmin, mikä poistaa voimansiirron ylikuormituksen ja pidentää sen käyttöikää. Nykyaikaisten nelivetoisten mallien, joissa etuakseli kytkeytyy pysäyttämättä moottoria, omistajien ei pitäisi myöskään rentoutua.
Vaihe 3
Jään sattuessa etuakseli on kytkettävä päälle, muuten liukumista ei voida välttää. Se on vielä vaarallisempaa, kun näissä olosuhteissa etuakseli kytketään pois päältä etuajassa. Tässä vaiheessa taka-akselin vetovoima kaksinkertaistuu, mikä lisää luiston todennäköisyyttä.
Vaihe 4
Irrota etuveto vain varmistettuasi tienpinnan laadun. Kaikkien nykyaikaisten nelivetoisten ajoneuvojen vaihteistot voidaan ehdollisesti jakaa kolmeen pääryhmään niiden toimintaperiaatteesta riippuen. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat autot, joissa neliveto aktivoidaan manuaalisessa tilassa - yleensä painikkeella tai kytkimellä. Toinen ryhmä koostuu autoista, joissa on automaattinen neliveto. Viimeinen ryhmä on autot, joissa on pysyvä neliveto.
Vaihe 5
Kokeneiden kuljettajien mukaan pysyvä nelivetoinen henkilöauto soveltuu paremmin niille, jotka haluavat ajaa nopeasti. Niille, jotka haluavat hiljaisen, turvallisen ajon, paras vaihtoehto on automaattinen neliveto. Kuljettajat, jotka ovat tottuneet luottamaan vain itseensä missä tahansa tilanteessa, valitsevat pääsääntöisesti autoja, joissa on manuaalinen etuveto.
