Ajatus bensiinimoottorin ja sähkömoottorin asentamisesta autoon osoittautui varsin onnistuneeksi. Lisäksi tämä ajatus osoittautui kohtuulliseksi. Loppujen lopuksi ei ole vain polttoainesäästöjä, vaan saastutat ympäristöä vielä vähemmän.
Ohjeet
Vaihe 1
On pelottavaa ajatella, mutta 1800-luvun lopulla kaikkien tutkijoiden tärkeimmät toiveet kiinnittivät sähköä energialähteenä itsekulkeviin vaunuihin. Mutta jotain ei kasvanut yhdessä, on todennäköistä, että Morgan-perheellä ei ollut tarpeeksi rahaa vastaamaan kuuluisan Nikola Teslan tarpeisiin. Tai voi olla, että pelkästään polttomoottorit osoittautuivat hyvin yksinkertaisiksi sekä tuotannossa että huollossa. Ja kaikki ihmiset arvostivat heitä.
Vaihe 2
Ei ole liioiteltua sanoa, että koko 1900-luku on polttomoottoreiden ikä. Mutta vuosisadan lopussa autoteollisuudessa tapahtui vallankumous. Ajatus tehdä symbioosi bensiinigeneraattorista ja sähkömoottorista vetoaa paitsi luonnonsuojelijoihin myös ihmisiin, jotka haluavat säästää polttoainetta. Hybridimoottorin syntymismahdollisuus ilmestyi vasta polttomoottoreiden parantamisen ja korkean hyötysuhteen jälkeen, ja sähkötekniikan alalla ilmestyi monia uusia tuotteita, jotka mahdollistivat sähkökoneiden ja -laitteiden suorituskyvyn parantamisen.
Vaihe 3
Hybridimoottorin ydin on, että se koostuu kahdesta pääyksiköstä - polttomoottorista ja sähkökäytöstä. Lisäksi jälkimmäinen suorittaa sekä sähkömoottorin että sähkögeneraattorin toiminnot. Mutta on myös akku, joka käyttää sähkömoottoreita. Moderni auto ei tietenkään mene mihinkään ilman modernia elektroniikkaa. Siksi järjestelmän toimintaa ohjaa erityinen tietokone. Loppujen lopuksi on äärimmäisen hankalaa vaihtaa manuaalisesti bensiinistä sähköön ajoissa.
Vaihe 4
Auton toiminta on täysin riippuvainen ohjelmasta, joka on upotettu "aivoihin", järjestelmän keskustietokoneeseen. Esimerkiksi käynnistys tapahtuu käynnistämättä bensiinimoottoria. Sähkömoottorit tekevät tämän työn täydellisesti. Mutta kun jännite laskee alle sallitun arvon, polttomoottori käynnistyy, käynnistää auton ja sähkömoottorit siirtyvät generaattoritilaan ja lataavat akkuja. Myös energian talteenottomahdollisuus on toteutettu. Toisin sanoen jarrutettaessa generaattorit kytketään päälle, jotka paitsi lataavat akkuja myös parantavat jarrutustehoa.
Vaihe 5
Maantiellä ajettaessa polttomoottori ja sähkömoottorit toimivat vuorotellen. Akun lataus- ja purkausjaksot toistetaan useita kertoja. Jos nopeuden lisäystä tarvitaan esimerkiksi ohitettaessa, molemmat voimayksiköt käynnistyvät, joten auto muuttuu ketterämmäksi. Mäkeä ylöspäin voit nähdä saman ilmiön. Mutta laskeutumisen aikana polttomoottori sammutetaan, koska sitä ei tarvita. Tätä kaikkea ohjaavat elektroniset aivot, jotka itse määrittävät, missä tapauksissa on tarpeen käynnistää polttomoottori ja milloin se sammutetaan, milloin on tarpeen ladata akkuja ja milloin on mahdollista irrottaa energiaa niistä.
