Kytkimen luisto on yleisin toimintahäiriö. Levy on vaihdettava, mutta korjaukset voidaan suorittaa vain, jos vaihdelaatikko on kokonaan poistettu. Työtä on paljon, joten on parasta asentaa uusi irrotuslaakeri ja kori samaan aikaan.
Tarpeellinen
- - joukko avaimia ja ruuvimeisseleitä;
- - kuoppa, ylikulkusilta tai hissi
- - tilavuus 5 l;
- - jack;
- - pyöräkiilat.
Ohjeet
Vaihe 1
Valmista auto korjattavaksi, asenna se ensin hissille, ylikulkusillalle tai kuoppaan. Irrota seuraavaksi akku ja poista se moottoritilasta. Suuri osa moottoritilassa olevasta päästä tielle. Poista siksi ilmanpuhdistussuodatin ja koristeellinen muovilevy lohkon päästä. Tyhjennä nyt kaikki öljy tarkastuspisteestä, jotta se ei pääse valumaan tulevaisuudessa. Irrota johto ilmavirta-anturista ja kierrä myös mutteri, jolla maadoituspalkki kiinnittyy koteloon.
Vaihe 2
Irrota kytkinvaijeri. Kierrä sen jälkeen käynnistimen pultit irti. Irrota kuulanivelet navoista molemmilta puolilta. Irrota ohjaustankojen mutterit; ensin on poistettava tapit. Käyttämällä sorkkaraa tai vasaralla olevaa talttaa on välttämätöntä poistaa CV: n sisäiset liitokset vaihdelaatikosta. Ensinnäkin yksi kranaatti poistetaan, sen sijaan on välttämätöntä laittaa luotettava tulppa, joka pitää kaikki tasauspyörästöt verkossa.
Vaihe 3
Irrota toinen sisempi CV JOINT. Siirrä molemmat kranaatit varovasti sivulle, jotta ne eivät häiritse laatikon poistamista. Jäljellä on vielä nopeusmittarin kaapelin irrottaminen, lohkon irrottaminen peruutussignaalikytkimestä ja ruuvien irrottaminen myös tyynyistä tarkistuspisteessä. Sen jälkeen on välttämätöntä irrottaa kaikki pultit, joilla laatikko kiinnittyy moottorilohkoon. Sorkkaraudan avulla sinun on siirrettävä vaihdelaatikko pois moottorista. Tämä toimenpide on suoritettava sellaisen kumppanin kanssa, joka voi vakuuttaa ja estää laatikon putoamisen.
Vaihe 4
Irrota vaihdelaatikko varoen, ettet osu kytkinkorin terälehtiin. Laatikon tuloakselista löytyvä irrotuslaakeri voidaan vaihtaa. Asenna uusi heti, jotta et unohda tehdä sitä myöhemmin. Nyt sinun on irrotettava kaikki kuusi pulttia, joilla kytkinkori kiinnittyy vauhtipyörään. Tee se tasaisesti, tee 2-3 kierrosta, ei enempää. Tämä estää korin vääntymisen. Jos kuitenkin asennat uuden, ei ole väliä kuinka ruuvit irrotetaan.
Vaihe 5
Poista kori ja kytkinlevy, arvioi niiden kuluminen sekä vauhtipyörän pinnan kuluminen. Jatka nyt uusien osien asentamista. Levitä käytetty levy vauhtipyörälle, laita kori sille, kohdista se ohjaimien kanssa. Asenna 2-3 pulttia, jotta et voi pitää sitä käsillä. Asenna ohjainakseli ja kohdista levyt. Pultit kiristetään vasta tämän säädön jälkeen, muuten vaihdelaatikkoa ei asenneta. Lisäkokoonpano suoritetaan ehdottomasti päinvastaisessa järjestyksessä.
