Syy vasemmanpuoleisen liikenteen osien käyttöönottoon useilla Vladivostokin kaduilla ei ollut lainkaan oikeanpuoleisella ohjauspyörällä varustettujen japanilaisten autojen runsaus. Vaikka tämä on johtopäätös, joka viittaa ensisijaisesti itseensä - pelkästään tänä vuonna kaupungin kautta on jo tuotu Venäjälle yli sata tuhatta japanilaista autoa. Tässä tapauksessa syy tällaiselle päätökselle oli kuitenkin uuden sillan tilaaminen.
Kultaisen sarven ylittävä silta avattiin 11. elokuuta 2012. Tämä on erittäin kaunis rakenne, joka kuuluu planeetan viiteen pisimpään siltaan - sen pääalueen pituus on 737 metriä. Kuusirivinen ajorata on lähes 30 metriä leveä, ja sitä pitävät yläosassa kaapeleiden tuulettimet - suojukset, jotka on kiinnitetty kahden pylvään neljään mastoon. Tällaisen tehokkaan lisävaltimon ilmestyminen kaupunkiliikennejärjestelmään vaati muutoksia siihen. Tämän seurauksena yksisuuntainen liikenne perustettiin joillekin kaupungin keskustan kaduille, ja kahdelle - Semenovskaya ja Mordovtsev - ilmestyi yksikaistainen kaista vasemmalle liikenteelle.
Japanissa ja Englannissa hyväksytyn standardin käyttöönotosta Vladivostokissa ei ole vielä tarpeen puhua - vasemmanpuoleisen liikenteen osuuksien kokonaispituus on kaupungin pormestarin Igor Pushkarevin mukaan vain 50 metriä. Lisäksi vain linja-autot voivat liikkua niitä pitkin, ja loppuosan liikenteessä sisäänpääsy vasemmanpuoleisiin kaistoihin on kielletty. Tällaisen liikennemallin kehittäneen asiantuntijan mukaan se auttaa välttämään liikennevirtojen risteystä ja vähentää liikennettä jonkin verran.
Kaupunkien teiden turvallisuudesta vastaava poliisi vastustaa kuitenkin aktiivisesti jopa 50 metriä vasemmanpuoleista liikennettä - alueen UGIBDD pyysi pormestarilta vastaavan asetuksen kumoamista. Poliisi viittaa liittovaltion tieliikenneturvallisuutta koskevaan artiklaan, joten Primorsky Territoryn syyttäjänvirasto osallistui myös pormestarin toimien laillisuuden tarkastamiseen tässä asiassa. On mahdollista, että jopa tällaisen niukan "väärän" paikan ilmestyminen kaupunkiin, jossa valtaosa yksityisajoneuvoista on suunniteltu erityisesti vasemmanpuoleista liikennettä varten, osoittautuu hyvin lyhytaikaiseksi ilmiöksi.
