1. syyskuuta 2012 Venäjällä otettiin käyttöön maahantuontiautojen romutusmaksu, jonka liittovaltion laki allekirjoitti Venäjän presidentti Vladimir Putin. Ennen tätä valtion duuma hyväksyi uuden lain, jonka federaation neuvosto hyväksyi.
Syksyn alkaessa kaikki Venäjälle tuotavat autot kuuluvat uuden lain soveltamisalaan. Aikaisemmin tehdyt muutokset vapauttavat kotimaiset ajoneuvot keräyksestä. Pääsyy autojen verotuksen käyttöönottoon on varojen vastaanottaminen niiden myöhempää hävittämistä varten.
Niiden, jotka ostavat uuden ulkomaisen auton, jonka moottoritilavuus on alle 2000 kuutiosenttimetriä, on maksettava 26 800 ruplaa. Jos auto on yli 3 vuotta vanha, tämä määrä nousee 165 200 ruplaan. Uusista autoista, joiden moottoritilavuus on 2-3 litraa, maksu on 53200 ruplaa, yli 3 vuoden ikäisenä se nousee 322400 ruplaan. Autot, joiden moottoritilavuus on 3–3,5 litraa, maksavat 69400 ruplaa enemmän ja yli 3-vuotiaille 570 000 ruplaa. Lopuksi, jos ostetaan auto, jonka moottoritilavuus on yli 3,5 litraa, maksu on 110 000 ruplaa. uusia autoja, autoja ja 700 200 käytettyjä.
Uusi laki hyväksyttiin nopeasti. On tarpeeksi vaikea uskoa, että hallitus välittää todella romuttamasta autoja heidän elämänsä lopussa. On loogisempaa olettaa, että laki hyväksyttiin Venäjän WTO: hon liittymisen yhteydessä ja että sillä oli kaksi tavoitetta: toisaalta sulkea käytettyjen autojen raja, tekemällä niiden tuonti kannattamattomaksi ja toisaalta tarjota kilpailukykyä etuja venäläisille autotehtaille, jotka oli vapautettu verojen maksamisesta. Siten hinnat nousevat vain ulkomailta tuotuihin autoihin. Vastaavasti ostaja, joka ostaa ulkomailta kootun auton, maksaa palkkion, mutta se, joka ostaa venäläisesti kootun auton, ei. Auton romutusmaksu on myös pieni, 5 tuhannen sisällä, jos se tuodaan henkilökohtaiseen käyttöön.
Se, että hyväksytyllä lailla on suojaava tehtävä, käy ilmi myös verokantojen suuruudesta. Jos maksu otetaan käyttöön kierrätystarkoituksiin, mikä on olennainen ero uusien ja vanhojen autojen kierrätyksen välillä? Miksi on välttämätöntä maksaa esimerkiksi yhden 26 800 ruplaan hävittämisestä ja täsmälleen saman, mutta vanhemman, jo 165 200 ruplaan purkamisesta? Sinun täytyy olla hyvin naiivi ihminen uskoaksesi virallisesti ilmoitettuihin tavoitteisiin kokoelman esittelyssä. Vielä upeampi on oletus, että kerätyt varat käytetään yritysten rakentamiseen vanhojen autojen hävittämistä varten. Todennäköisesti rahat liukenevat yksinkertaisesti maan budjettiin.
