Jos käynnistin pyörittää moottoria vaikeuksissa ja akku on ladattu täyteen, syy tähän tukokseen on, että ankkuri koskettaa staattoria. Niiden välinen rako on murto-osa millimetristä, joten jopa käynnistysakselin pienellä vinossa ollessa se johtaa samanlaiseen toimintahäiriöön. Lisäksi tämä toimintahäiriö voi ilmetä myös, kun etulaakeri on kulunut. Tällaiset vauriot voidaan korjata itse.
Tarpeellinen
- - sopivan kokoinen hana;
- - poraistukka;
- - kynnet;
- - mutteri, vanha holkki ja pitkä pultti.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota akku ja käynnistin irrottamalla kaikki johdot napoista. Kierrä alempi käynnistyspultti auki. Jos kyseessä on moottorin kiinnityspultti, tue moottoria hydraulisella tunkilla sen vasemman pyörän vaihdelaatikon taakse. Irrota muut käynnistimen kiinnitysruuvit ja irrota ne.
Vaihe 2
Pidä hanaa poraistukassa ja yritä ruuvata se varovasti holkkiin samalla kun katkaiset langat. Hanan teräs on itsessään hauras ja kylmässä muuttuu entistä hauraammaksi. Siksi hana voidaan rikkoa pienimmässäkin suuntauksessa tai liiallisessa voimassa. Jos näin tapahtuu, ota mutteri tai vanha holkki sopivalla kierteellä (kuten hana) ja ruuvaa se rikkoutuneelle varrelle. Jos hana rikkoutuu niin, että varsi ei ole enää jäljellä, ota pitkä pultti sopivalla kierteellä ja veistä uudet hanaurat. Tai hanki uusi hana.
Vaihe 3
Aseta sopivan kokoiset naulat hanan uriin siten, että niiden kärjet työntyvät noin 1 cm päätypinnan yläpuolelle, työnnä sitten muodostunut rakenne holkkiin rikkoutuneen hanan pään kanssa ja yritä kääntää roskat. Jos käynnistysholkkia ei ole vaihdettu aikaisemmin, 2-3 kierrosta hanaa on mahdollista irrottaa se hanalla. Yritä tehdä tämä vinoutumatta. Jos holkki osoittautuu jumittuneen, katkaise jopa 8 kierrosta sen kierteestä, poista hana ja ruuvaa sen sijaan sopiva pultti. Vedä holkki ulos tällä pultilla.
Vaihe 4
Käynnistin, joka on kestänyt useita holkinvaihdoksia, alkaa pitää sitä huonosti ja holkki voidaan vaihtaa käsin ilman työkaluja. Tällaisen käynnistimen käytön aikana holkki alkaa pyöriä aukossaan rikkomatta sitä. Lisäksi kampikammion reikään muodostuu epäkeskeisyys, mikä puolestaan johtaa akselin väärään suuntaan ja käynnistimen jumittumiseen. Älä siis vaihda holkkia uudelleen. Vaihda käynnistinkokoonpano.
