Ensimmäiset tiellä olevat hybridiautot, kuten Prius ja Civic, olivat pienikokoisia ja ylpeitä tehokkaasta polttoainetaloudellisuudesta. Mutta auttaakseen edelleen maastoautoihin rakastuneita ja korkeista kaasun hinnoista huolestuneita asiakkaita jotkut autovalmistajat ovat tarjonneet hybridi-bensiini-sähkömalleja.
Hybridimaastureita markkinoidaan kolmessa pääkokossa: täysikokoisena, keskikokoisena ja pienikokoisena. Pienikokoiset tarjoavat suurimmat säästöt verrattuna muihin kuin hybrideihin.
Täysikokoiset mallit tarjoavat vähemmän merkittäviä säästöjä, mutta ne säilyttävät kantokyvyn, mukavuuden ja tilavuuden parametrit, mikä on joillekin autoilijoille edelleen perustekijä. Keskikokoiset mallit tarjoavat yhdistelmän joitain etuja sekä pienistä että suurista maastoautoista.
General Motorsin tarjoamat täysikokoiset hybridimaasturit: Cadillac Escalade, GMC Yukon ja Chevrolet Tahoe. Ne kaikki toimivat GM: n, BMW: n ja DaimlerChryslerin yhdessä kehittämässä kaksimoodisessa hybridijärjestelmässä. Ensimmäisessä tilassa auto toimii vain sähköllä, vain kaasulla tai molempien yhdistelmällä kaupunkiajoa varten.
Toinen tila on tarkoitettu maantieajoihin, jossa 6,0 litran V-8 ja 332 hevosvoimaa tekee suurimman osan työstä sähkömoottorilla. GM-järjestelmällä on myös kyky deaktivoida sylinterit, jolloin puolet sylinteristä voidaan sulkea, kun sitä ei tarvita, esimerkiksi Stop-and-Go-kaupunkiajossa. Muuntogeenisillä hybrideillä on myös 300 voltin nikkeli-metallihydridiakku.
Toyota ja Lexus palvelevat keskikokoisia hybridimaastureiden markkinoita. Toyota Highlander yhdistää jopa 209 hevosvoiman sähkömoottorin 3,0 litran V-6-bensiinimoottoriin. Toyotan luksusalue Lexus tarjoaa RX450h: n keskikokoisena hybridimallina. Lexus yhdistää 3,5 litran V-6: n sähkömoottoriin, joka tuottaa yhdessä 295 hevosvoimaa ja 30-32 mpg kaupungin ja 28 moottoritietä mpg.
Yksi ensimmäisistä hybridimaastureista, joka tuli markkinoille, oli kompakti Ford Escape Hybrid, joka tuli markkinoille vuonna 2004. Tämä on mielenkiintoinen malli sekä suunnittelun että taloudellisuuden, turvallisuuden ja luotettavuuden yhdistelmien suhteen.
Kaiken kaikkiaan, kun valitset oikean hybridimaasturin, ota huomioon, kuinka paljon haluat ajoneuvosta ja kuinka paljon sinulla on varaa maksaa. Hybridi on kalliimpaa kuin ei-hybridi, eikä kaasusäästö riitä korvaamaan ajoneuvon korkeampaa hintalappua. Hybridin plus on kuitenkin myös se, että se saastuttaa ilmaa vähemmän ja on aina parempi ympäristönsuojelun kannalta, vaikka tämä ei vaikuta lompakkoosi.
