VAZ 1118: n SOD viittaa suljettuihin nestejäähdytysjärjestelmiin. Tämä tarkoittaa, että lämpöenergia moottorin kuumennetuista osista poistuu jäähdytysnesteen, toisin sanoen jäähdytysnesteen (jäätymisenestoaineen tai pakkasnesteen) virtauksella. Yksi ensimmäisen sukupolven Lada Kalinan haavoista on ilmalukon esiintyminen moottorin jäähdytysjärjestelmässä, minkä seurauksena lämmitin ei toimi oikein. Melko usein tämä tapahtuu juuri talven aattona. Pakkanen, tuuli, haluan hypätä auton lämpimään sisätilaan ja sitten … joko liesi ei kuumene, sitten moottori ei kuumene yli 80 astetta liikkeessä, sitten se kiehuu pakkasessa …
Yksi merkistä järjestelmän ilmastoinnista voi olla torisevan äänen torpedon alueella, ja jos huomaat samalla, että punaisella divisioonalla oleva lämmitin alkoi puhaltaa kylmällä ilmalla, niin syy sillä tämä on SOD: n ilmalukko. Syyt sen ulkonäköön ovat erilaiset, usein tämä ongelma ilmenee järjestelmän putkien löysien kiinnittimien takia, joten tarkista säännöllisesti kaikki letkujen ja putkien liitännät.
Ensimmäinen tapa poistaa tulppa on poistaa paisuntasäiliön korkki, käynnistää moottori ja lämmittää moottoria, painamalla kaasupoljinta, kunnes lämpötilan nuoli saavuttaa punaisen asteikon. Kun tuuletin käynnistyy, voit sammuttaa hieman enemmän kaasua ja sammuttaa sitten sytytyksen. Menetelmä on yksinkertainen, mutta valitettavasti se ei aina auta.
Radikaalisempi ja myös tehokkaampi tapa on seuraava - on välttämätöntä poistaa moottorin muovisuojus, löysää sitten kiristin ruuvimeisselillä ja irrottaa toinen letkuista kaasulämmitysliittimestä. Irrota sitten paisuntasäiliön korkki, on parempi peittää niska puhtaalla liinalla ja puhaltaa paisuntasäiliöön, kunnes jäähdytysneste virtaa poistetusta letkusta.
Voit myös käyttää autokompressoria tähän menettelyyn, mutta tämä vaatii toisen korkin, jossa on upotettu nänni tubeless-renkaille. Kompressorin letku on kiinnitetty siihen. Kompressoria käytettäessä on parempi toimia yhdessä, avustaja ohjaa sen toimintaa ja kun jäätymisenestoaine loppuu letkusta, sammuttaa kompressorin ja sillä välin puristat letkua sormellasi ja sitten asenna se takaisin kaasukokoonpanon liittimeen.
Joskus riittää, kun auto on lämmennyt 96-102 asteen lämpötilaan, sammuta sytytysvirta ja poista kuristinkokoonpanon lämmitysletku irrottamatta paisuntasäiliön kantta, odota, kunnes pakkasneste virtaa ulos se paineen alla.
Koska jäähdytysneste on erittäin myrkyllistä ja aiheuttaa tietyn vaaran ihmisille, suosittelen jäähdytysnesteen tyhjentämistä erittäin varovasti ja paremmin kumikäsineillä.
