Kytkinkori on käyttölaatta, joka on asennettu ajoneuvon moottorin vauhtipyörälle. Korin sisällä on käytettävä levy, joka on kytketty vaihteiston tuloakseliin uritetulla liitännällä.
Henkilöauton kytkinlohko koostuu vapautuslaakerista, käytetystä ja ajolevystä. Lisäksi esittäjää kutsutaan koriksi. Mutta hän on todella hyvin samanlainen kuin hän, tässä korissa on ajettu levy, joka on asennettu vaihteiston tuloakselille. Se on kaksilevyinen kytkin ja sitä käytetään kaikissa henkilöautoissa, koska se on hyvin yksinkertainen ja luotettava. Luotettavuuden kannalta se on paljon parempi kuin monilevy, joka asennetaan moottoriajoneuvoihin.
Kytkinkorilla on joitain erityispiirteitä. Sen sisällä on metallilevy, johon käytettävä levy, jossa on vuoret, sopii tiukasti käytön aikana. Terälehdet sijaitsevat reiän ympärillä, johon vaihdelaatikon tuloakseli on asennettu. Syöttöakselille asetettu vapautuslaakeri vetää terälehtiä kohti moottorilohkoa, kun taas käytettävä levy irtoaa käyttölaitteesta. Tällä hetkellä kytkin irrotetaan ja vaihdetta voidaan tehdä.
Kytkimen tehtävä
Autossa kytkin vaaditaan seuraavasti:
- sujuva käynnistys;
- sujuva vaihteiden vaihto.
Jos ei olisi kytkimen mekanismia, olisi ongelmallista päästä liikkeelle, auto aloittaisi nykimällä. Kytkimen avulla vaihdelaatikko on kuitenkin kytketty tasaisesti moottoriin, minkä vuoksi auto käynnistyy sujuvasti ja nykimättä.
Sama voidaan sanoa vaihteiden vaihdosta ajon aikana. Tietenkin voit tottua vaihtamiseen tietyllä nopeudella kytkin irti. Mutta tämä on täynnä sitä tosiasiaa, että vaihteistoon kohdistuu suuri kuormitus, vaihteisiin kohdistuu iskuja, minkä seurauksena mekanismien erittäin nopea kuluminen.
Kytkinkorin vaihto
Takavetoisissa ajoneuvoissa vääntömomentin siirtäminen laatikosta pyöriin tapahtuu potkuriakselilla. Eturenkaalla - vakionopeusnivelten avulla. Tämä on tärkein ero, joka autoilla on. Kytkinlohko on edelleen asennettu vauhtipyörälle, vaihdelaatikon ja moottorin väliin. Siksi kytkinkorin vaihtamiseksi sinun on poistettava vaihdelaatikko. Vain ensin sinun on poistettava vetolaitteet pyöristä tai potkuriakselista.
Moottori on kiinnitetty laatikkoon ruuveilla, jotka on poistettava. Laatikko on kiinnitetty runkoon erityisillä tyynyillä, jotka on poistettava korjauksen aikana. Irrota myös kytkinvaijeri, johdot peruutusanturista, nopeusmittarin kaapeli, maadoitusjohdot. Vasta sitten laatikko ja moottori voidaan irrottaa. Älä unohda, että et voi irrottaa molempia CV-liitoksia etuvetoisen auton vaihdelaatikosta, muuten tasauspyörästöt tulevat irti kytkentästään ja sinun on purettava laatikko.
