Nopeusmittari auttaa kuljettajia määrittämään liikkumisnopeuden tällä hetkellä, koska ajan myötä auton omistajien silmät tottuvat siihen ja riittävän suuri nopeus voi tuntua hyvin hitaalta. Seuraavaksi puhumme millainen laite on ja miksi se voi näyttää virheellisiä tietoja.
Nopeusmittari on yksi ajoneuvon mittareista, joka sijaitsee kojelaudassa, on tarpeen määrittää välittömästi, millä nopeudella auto liikkuu. Sen tiedot mitataan kilometreinä (km / h), ja joissakin ulkomailla - maileina (m / h). Tämä laite on analogista (mekaanista) tyyppiä ja digitaalinen.
Kuinka hän toimii?
Autossa, jossa on takaveto, tämä laite lukee tietoja vaihdelaatikon toissijaisesta akselista ja laskee siitä alkaen nopeuden. Siten sen tietojen tarkkuuteen vaikuttavat renkaiden koko, taka-akselin vaihdelaatikon välityssuhde ja itse nopeusmittarin tarkkuus.
Moniin moderneihin autoihin on asennettu digitaalinen tavallisen analogisen nopeusmittarin sijaan. Tietojen lukeminen tällaisella laitteella on kätevää, mutta sillä on hitaus. Esimerkiksi ajaessasi moottoritiellä nopeudella 120 km / h, on melko vaikeaa vähentää sitä nopeasti 79 km / h: iin.
Etuvetoisessa autossa nopeusmittari laskee ajonopeuden lukemalla tiedot vasemmalta pyörältä. Tämä viittaa siihen, että laitteen epätarkkuudelle ja riippuvuudelle renkaan koosta on lisättävä ajoradan pyöristämisen vaikutus: vasemmalle käännyttäessä laitteen lukemat ovat hieman pienemmät kuin suoralla tiellä, ja oikealle kääntäessä lukemat ovat hieman suurempia.
Miksi nopeusmittari voi valehdella?
Tämän laitteen tapauksessa on helppo ymmärtää sen epätarkkuus ylöspäin. Ensinnäkin tämä vähentää riskiä, että kuljettaja rikkoo liikkumisnopeutta ja saa sakon. Taustalla se, että alhaisilla nopeuslukemilla auton omistajat haastavat autonvalmistajat oikeuteen ja todistavat, että onnettomuudet ja sakot ovat mittarin toimintahäiriöitä.
Koko ongelma on, että hänen on paljon vaikeampi näyttää tarkkoja tietoja kuin muut auton mittalaitteet. Tämä riippuu siitä, että ajonopeus mitataan useimmiten pyörien pyörimisnopeudella. Puolestaan tähän nopeuteen vaikuttaa pyörän koko, joka on vaihteleva luku.
Nyt tuotetaan laitteita, joiden epätarkkuus on 10%, mutta nopeuden tulisi olla 200 km / h. Tämä on yleensä muuttujan parametri, toisin sanoen kun ajetaan nopeudella 110 km / h, poikkeama on 5-10 km / h, ja jos ajaa 60 km / h tai vähemmän, epätarkkuus on melko merkityksetön.
Kuinka vakiorenkaiden vaihto vaikuttaa laitteen tarkkuuteen?
Kun 185 / 60R14-renkaat korvataan 195 / 55R15-renkailla, laitteen tarkkuus muuttuu 2,5%. Se näyttää olevan vähän, mutta miten se kehittyy laitteen tarkkuudella renkaiden kulumisen ja paineen kanssa, ei tiedetä. On syytä huomata, että matala paine vaikuttaa myös tietojen tarkkuuteen.
Mitkä ovat nopeusmittarin toimintahäiriöt?
Tärkeimmät toimintahäiriöt ovat seuraavat:
- mato-hammaspyörät tuhoutuvat, ne ovat usein muovisia;
- kaapeli katkeaa kytkentäkohdassa vaihdelaatikkoon kierretyn pikayksikön kanssa;
- anturin koskettimet ovat hapettuneet, virtalähteen johdot katkeavat (virran itsetarkistusta varten on käytettävä yleismittaria);
- kojetaulun sisällä olevissa sähköissä on ongelmia.
Nopeusmittari lasketaan mailille, mutta miten nämä tiedot voidaan laskea kilometreinä?
Tämä koskee amerikkalaisia autoja. Kaikki on tässä yksinkertaista: 1 mailin arvo on 1,6 km. Tämä tarkoittaa, että kun mittarin lukema on 90 mph, se on 144 km / h. Eli sinun on kerrottava 90 luvulla 1, 6. Kun lasket alas, sinun on jaettava luvulla 1, 6.
