Talven ja pakkasen alkaessa on hyvin yleistä, että auton omistajat tapaavat kadulla yrittäessään päästä pois lumivankeudesta. Kaikki kuljettajat eivät halua ottaa lapiota ja puhdistaa ajotieltä, vaan he luottavat täysin rautahevosensa moottoritehoon sekä talvirenkaisiin. Mutta voit luottaa tähän vain, jos auto on varustettu käsivaihteistolla.
Jos on mekaanikko, autoa voidaan ravistaa vaihtamalla laatikkoa. Asiat ovat täysin erilaiset, jos autoon asennetaan automaattivaihteisto tai toisin sanoen automaattivaihteisto.
Tällaisen laatikon toimintaperiaate perustuu öljynpaineen kasvamiseen kasvavalla nopeudella. Koko prosessia ohjaa elektroniikka, ei kuljettaja, toisin sanoen itse automaattivaihteisto vaihtaa suurista nopeuksiin pieniin nopeuksiin ja päinvastoin. Jos autoa kytketään manuaalisesti, sitä voidaan heiluttaa. Jos konekivääriä on, voit liukua vain lyhyen ajan ja sitten sillä ehdolla, että laatikossa olevan öljyn jäähdyttämiseen annetaan aikaa.
Kun liukastuu manuaalivaihteistosta, kytkin voi lentää, jolloin levy on vaihdettava ja auto ajaa uudelleen. Automaattivaihteiston muotoilu on melko vakava, monimutkaisempi ja kalliimpi. Siksi, jos tällainen laatikko epäonnistuu, ei ole mitään ongelmia. Toinen liukastumisen haittapuoli on polttoaineen määrän kasvu. Jos astut kaasupolkimelle, polttoaine kuluu nopeammin. Siksi on halvempaa ja helpompaa ottaa lapio ja puhdistaa lumipalat. Ja automaattivaihteistolla varustettujen autojen omistajien tulisi ottaa huomioon, että luistamista ei ehdottomasti suositella.
