Jaettu nokka-akselin vaihde on osa kotiautojen ajoituksen säätämistä. Se on asennettu kiinteän vaihteen sijasta ja mahdollistaa moottorin ajoituksen muuttamisen kapealla alueella. Antaa ajoitusvaiheiden "toistamisen" säätää moottorin parametreja muuttamalla hieman sen tehoa ja työntövoimaa. Jakovaihteiden viritys valmistetaan kaikille VAZ-automoottoreille ja ZMZ-402-moottorille.
Se on välttämätöntä
- Jaettu vaihde.
- Valitsimet.
Ohjeet
Vaihe 1
Säädä 8-venttiilisen VAZ-2108-2110-moottorin jakopyörää ottamalla tämä osa käsiisi ja piirtämällä merkki sen liikkuviin ja kiinteisiin osiin. Merkintä on välttämätön, jotta jaettu vaihde voidaan asentaa samalla tavalla kuin tavallinen. Asenna jaettu hammaspyörä nokka-akselille ja työnnä jakohihna sen yli.
Vaihe 2
Tarkista kaikkien merkkien, myös asetusten, sattuma. Nokka-akselin optimaalisen (nolla) asennon saamiseksi tarkista: imu- ja pakoventtiilien on oltava auki tietyllä (yhtä suurella) arvolla, joka on määritelty akselin suunnittelun aikana. Jos ei, löysää ulompia jaetun hammaspyörän pultteja ja kierrä nokka-akselia hammaspyörän ulkopintaa vasten siten, että se kohdistuu oikein.
Vaihe 3
Kun olet asettanut nokka-akselin nolla-asennon, suorita venttiilin ajoituksen lisäkorjaus. Kampittamalla nokka-akselia suhteessa kampiakseliin pyörimissuunnassa, pitoa voidaan parantaa moottorin matalilla ja keskisuurilla nopeuksilla. Jos käännät nokka-akselia vastakkaiseen suuntaan, saat lisää tehoa. Tässä tapauksessa sinun ei pidä jättää lähtöpistettä yli ½ hampaalla pitkin hihnapyörää. Kaasuttimen korin säätämisen yhteydessä aseta sytytysajastus aina, kun nokka-akseli pyörii.
Vaihe 4
Voit säätää 16-venttiilisten VAZ-2110-2112 -moottorien jakopyörää asentamalla nokka-akselit, joissa on jaetut hammaspyörät. Säädä suunnilleen venttiilin päällekkäisyydet standardivaihteiden merkkien perusteella. Tuo sylinterien I ja IV männät TDC: hen ja aseta jakohihna. Asenna mittakellot ja niiden palkki (nämä osoittimet määrittävät venttiilin liikkeet ja TDC-asennon). Etsi IV-sylinterin pako- ja tuloventtiilien suljetut (nolla) asennot vuorotellen. Tämän jälkeen, käyttämällä jaettuja hammaspyöriä ja osoittimia, aseta tulo- ja poistoventtiilien päällekkäisyys. Kiristä lukituspultit jaettujen hammaspyörien kohdalla. Kokoa moottori ja suorita koeajo.
Vaihe 5
Jakovaihteiden säätö 8-venttiilisissä VAZ-autoissa. Kun jaettu nokka-akseli on paikallaan, kohdista venttiilin päällekkäisyydet karkeasti tavanomaisilla vaihdemerkkeillä. Tuo sylinterien I ja IV männät TDC: hen ja aseta jakoketju. Asenna mittakellot jalkojensa ollessa keinukoiden päällä.
Vaihe 6
Vaihtoehtoisesti asettamalla 1. sylinterin venttiilien suljetut asennot ja TDC: n tarkka asento, aseta tarvittavat venttiilien päällekkäisyydet jakopyörää pitkin. Älä unohda keinupyörän välityssuhteiden arvoja ja keinussa olevaa kohtaa, jota vasten osoitin on. Tämä muuttaa päällekkäisyyksiä. Jos asennat yhtäfaasisen nokka-akselin, etsi sen nolla-asento (kun kaikki venttiilit ovat auki samalla tavalla), jätä huomiotta keinukertoimien arvot. Lukitse jaettu vaihde, koota moottori ja käynnistä.
