Kokeneen autoharrastajan pitäisi monissa tapauksissa kokea, että moottorissa on jotain vikaa. Aloitteleva kuljettaja jättää suurimman osan näistä signaaleista huomiotta, kunnes lopullinen hajoaminen tapahtuu. Oikea sytytyksen ajoitus antaa mahdollisuuden nauttia auton ajamisesta. Siksi koneiden valmistajat suosittelevat voimakkaasti sen säätämistä jokaisessa palvelussa. Mutta voit tehdä sen helposti itse.
Se on välttämätöntä
- - nailonharja;
- - puhdistusliina;
- - merkkivalo 12 V;
- - koetin;
- - alkukahva.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota moottorin venttiilin kansi. Aseta kampiakselin hihnapyörän merkki moottorin etukannen keskimerkkiä (5 astetta) vastapäätä ja kohdista jakopyörän merkki (ajoitus) nokka-akselin kannessa olevan merkin kanssa. Polttomoottorin normaali toiminta varmistetaan sytytysajan oikein asettamisella (etukäteen). Myöhäisen sytytyksen takia moottori menettää tehonsa, koska polttoaine ei palaa täydellisesti, lisäksi se ylikuumenee, menettää kaasuvasteen ja kuluttaa paljon enemmän polttoainetta kuin pitäisi. Varhaisessa syttymishetkessä räjähtävät kolkut ilmestyvät, venttiilit ja männät voivat palaa.
Vaihe 2
Aseta ensimmäisen sylinterin mäntä yläkuolokohtaan (TDC). Kierrä kampiakseli hitaasti irti tämän sylinterin tulpasta, työnnä pieni muovi- tai puupuikko tähän reikään. TDC: ssä se pysähtyy ja alkaa hitaasti laskea. Sylinterien järjestys: 1-3-4-2.
Vaihe 3
Ota nailonharja, puhdistusliina, 12 V: n testilamppu, mittatikku ja aloituskahva. Luotettavin ja yksinkertaisin tapa asettaa sytytysaika itse on asettaa se varoitusvalolla.
Vaihe 4
Poista katkaisijan jakelijan kansi. Aseta oktaaniluvun säätömutteri asentoon "0". Liitä lampun johdon toinen pää "+" -liittimeen (virtajohto, joka kulkee sytytyspuolasta siihen) ja toinen "-" -maadoitukseen.
Vaihe 5
Kytke sytytysvirta ja käännä kampiakselia hitaasti käynnistyskahvalla tarkkailemalla merkkivaloa. Kun lamppu syttyy, huomaa, että hihnapyörän merkki vastaa ajoituskotelon kannessa olevaa merkkiä. Jos näin ei tapahdu, vaihda sytytyksen ajoitus oktaanilukijan avulla. Yksi kierros jakoa kohden on yhtä suuri kuin moottorin kampiakselin pyörimisaste. Säätömarginaali oktaanilukijalla on -5 ° - + 5 °.
Vaihe 6
Aseta oktaaniluvun korjainmutteri asentoon "0" ja kierrä kevyesti irti levyn mutterista, joka kiinnittää sytytysjakajan. Tätä tulisi käyttää tilanteessa, jossa syttymishetkeä ei voitu määrittää säätämällä korjaimen oktaania.
Vaihe 7
Kohdista samalla kampiakselin merkki polttomoottorin etukannessa olevan merkin kanssa ja jakopyörän merkki nokka-akselin kannessa olevan merkin kanssa. Liitä testilamppu kuten edellisissä kappaleissa. Käännä jakelurunkoa hitaasti akselinsa ympäri, kunnes lamppu syttyy. Kiinnitä se tähän asentoon. Käynnistä moottori. Tarkista sen toiminta korvalla räjähdysiskujen tai keskeytysten varalta. Jos näin on, käytä oktaanilukijaa tasaisen toiminnan saavuttamiseksi. Lopuksi tarkista sytytyksen ajoitus ajon aikana.
