Auton sytytysaika määräytyy kampiakselin pyörimiskulman mukaan siitä hetkestä, kun sytytystulppaan ilmestyy kipinä, männän asentoon ylimmässä kuollussa kohdassa. Sytytyskulma menetetään huonosti kiristetyn ketjun tai kiertyneen hihnan takia. Moottorin hyvän toiminnan kannalta on tarpeen asettaa sytytysaika.
Se on välttämätöntä
Avain "36", avain "13", ruuvimeisseli, kynttiläavain
Ohjeet
Vaihe 1
Ensin on irrotettava negatiivinen napa akusta. Irrota sitten sytytystulppa ensimmäisestä sylinteristä irrottamalla siitä ensin korkeajännitelanka.
Vaihe 2
Seuraavaksi sinun on käännettävä "36" -avainta kampiakselin hihnapyörää manuaalisesti, kunnes siinä oleva merkki osuu yhteen moottorin kotelon ylemmän riskin kanssa (se vastaa 0 asteen sytytysaikaa). Kampiakselin hihnapyörän merkki tarkoittaa, että ensimmäisen sylinterin mäntä on ylimmässä kuollussa kohdassa.
Vaihe 3
Merkkien kohdistamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa, onko ensimmäisen sylinterin mäntä ylimmässä kuollussa kohdassa. Tämä tehdään ruuvimeisselillä (mikä tahansa pitkä, ohut esine). Ruuvimeisseli on työnnettävä sylinterin reikään (mihin kynttilä asetetaan), jos se samaan aikaan menee täysin matalaksi, mäntä on ylemmässä kuollussa kohdassa.
Vaihe 4
Tämän jälkeen on välttämätöntä poistaa kansi sytytysjakelijasta avaamalla "13" -avaimella mutteri, joka kiinnittää jakelupesän. Vedä sitten sytytysjakaja ulos, jotta liukusäädin voi pyöriä vapaasti. Sitten sinun on ohjattava se ensimmäisen sylinterin kosketukseen (katso kansi). Aseta sen jälkeen jakelija paikalleen, sulje sen kansi.
Vaihe 5
Seuraavaksi sinun on kiristettävä ensimmäisen sylinterin sytytystulppa ja kiinnitettävä se suurjännitelangan koskettimeen. Liitä negatiivinen akkuliitin uudelleen. Sen jälkeen voit käynnistää auton turvallisesti.
