Massa-ilmavirta-anturi (MAF) on laite, joka mittaa palotilaan tulevan ilman virtausta ja tiheyttä. Se auttaa ajoneuvon ajotietokonetta säätämään ilman ja polttoaineen suhdetta. Ilmamassamittari on moottorin tärkein osa. Siksi, jos se ei toimi tai alkaa toimia väärin, se on vaihdettava välittömästi.
Ilmavirta-anturin toimintahäiriön syyt ja merkit
Ilmeisin ja varhainen merkki viallisesta tai toimintahäiriöisestä ilmavirta-anturista on kojelaudan valaistus. Monet toimintahäiriöt voivat kuitenkin aiheuttaa tämän vaikutuksen. Siksi on tarpeen testata auton ajotietokone varmistaaksesi, että se on kytketty nimenomaan MAF-anturiin.
Koska massa-ilmavirta-anturilla on tärkeä rooli ilman ja polttoaineen oikean tasapainon ylläpitämisessä moottorin sisällä, sen vikaantuminen voi aiheuttaa useita ongelmia voimayksikön toiminnassa. Näitä voivat olla matala mittarilukema tankkauksen jälkeen, ravistelu moottorin käydessä, ongelmat moottorin käynnistämisessä sekä napauttaminen tai äänet. Nämä merkit voivat näkyä paljon aikaisemmin kuin massa-ilmavirta-anturi saavuttaa kriittisen tilan, ja kojelaudassa oleva merkkivalo syttyy ilmaisemaan vikaantumisen.
Joskus MAF-anturi likaantuu ja toimii siksi väärin. Huolimatta siitä, että massa-ilmavirta-anturin läpi kulkeva ilma puhdistaa sen, sen sisäpinnoille kertyy mikroskooppisia roskihiukkasia. Suuret epäpuhtauksien kertymät vahingoittavat laitetta. Tällöin osa voidaan palauttaa alkuperäiseen kuntoon yksinkertaisella puhdistuksella. On kuitenkin syytä muistaa, että anturi on erittäin herkkä laite ja huolimattomasta käsittelystä se voi tulla täysin käyttökelvoton.
Massa-ilmavirta-anturin toimintahäiriöön on muita syitä. Esimerkiksi, jos kaikki on kunnossa itse laitteen kanssa, aaltopahvi, joka yhdistää sen ajotietokoneeseen, voi tulla käyttökelvottomaksi. Tämän seurauksena signaali lähetetään keskusyksikölle viiveellä, mikä vaikuttaa negatiivisesti moottorin toimintaan. Varmistaaksesi, että se toimii, sinun on soitettava johto yleismittarilla tai muulla vastaavalla laitteella.
Diagnostiikka
Automekaanikko voi tarkistaa ajotietokoneen huoltokeskuksessa. Voit tehdä tämän myös itse diagnostiikkaa varten käyttämällä digitaalista skanneria. Näitä skannereita on saatavana useimmista autovaraosaliikkeistä. Vaikka ne kaikki toimivat hieman eri tavalla, ne on yleensä suunniteltu liitettäviksi OBD-II-diagnostiikkaporttiin. Siksi kaikki skannerit voivat lukea tietoja tietokoneelta.
Tarkistuksen jälkeen skanneri näyttää yhden tai useamman aakkosnumeerisen koodin, jotka voidaan purkaa viitekirjan avulla. Kehittyneemmät mallit näyttävät ytimekästä tietoa koodista näytöllä. Jos dekoodauksen jälkeen käy selväksi, että toimintahäiriö liittyy massa-ilmavirta-anturiin, se on vaihdettava tai korjattava. On syytä huomata, että ilmamassamittarit ovat harvoin korjattavissa, koska ne on helpompaa ja halvempaa yksinkertaisesti vaihtaa.
