Sylinteri on yksi polttomoottorin pääosista, joka koostuu vuorauksesta ja vaipasta. Sylintereitä voi olla useita, niiden kokonaistilavuus määrää moottorin kokonaistilavuuden.
Auton moottorin sylinteri on paksuseinämäinen putki. Se on yksi mäntämoottorin pääosista, joka on yleisin moottorityyppi. Männämoottoria käytetään erityyppisissä kuljetus-, maatalous- ja rakennuslaitteissa, kompressoreissa, pumpuissa jne., Eri mäntämoottoreissa voi olla 1 - 24 sylinteriä. Tässä tapauksessa moottorin kokonaistilavuus on yhtä suuri kuin kaikkien sylinterien kokonaistilavuus. Sylinteri koostuu kahdesta osasta: sisempi (holkki) ja ulompi (vaippa). Vuoria kutsutaan sylinterin liukupinnaksi ja se on valettu pallografiittivaluraudasta tai teräksestä. Vuoria kutsutaan sylinterinreikäksi ja se on erittäin puhdas, ja vuori on vaipan ulompi osa, joka on yleensä valmistettu samasta materiaalista kuin moottorin runko. Kun sylintereitä on enemmän kuin yksi, ne sijaitsevat moottorin yhdessä lohkossa, ja niillä on yhteinen kotelotila. Tällöin kaikkien sylintereiden vaipat ovat kokonaisvalettu ja niitä kutsutaan sylinterilohkoksi. Moottorin käytön aikana kaasumaisessa tilassa olevan polttoaineen palamistuotteet pääsevät sylinteriin. Nämä kaasut laajenevat ja niiden kasvava lämpöenergia liikuttaa mäntää, joka työnnetään sylinteriin. Männän liike puolestaan saa aikaan kampiakselin pyörimisen, jonka polvien lukumäärä on yleensä sama kuin sylinterien lukumäärä. Moottorin koko käyttöjakso on iskujen sarja, ts. Männän täyden liikkeen vaiheet äärimmäisestä pisteestä toiseen. Käytön aikana moottori on erittäin kuuma, minkä vuoksi on järjestetty jäähdytysjärjestelmä, joka tapahtuu sylinterien vaippaosassa. Mäntämoottorin jäähdytysjärjestelmiä on kahta tyyppiä: 1. Ilmaa. Ylimääräinen lämpöenergia lähtee nopeaan ilmavirtaan uurrettujen sylinteritakkien läpi.2. Nestemäinen. Jäähdytykseen käytetään erityistä nestettä, joka kulkee sylinterivaipan läpi ja menee sitten jäähdytyspatteriin, jossa jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää sen uudelleen. Jäähdytysneste voi olla öljyä, vettä tai pakkasnestettä. Männämoottorisylinterien pääominaisuudet: - työtilavuus on tilavuus, jonka mäntä vapauttaa, kun se liikkuu korkeimmasta pisteestä alimpaan pisteeseen, - kokonaistilavuus on männän yläpuolella olevan tilan tilavuus, kun se saavuttaa alimman asennon. Kokonaistilavuus on työtilavuuden ja palotilan tilavuuden summa. Monisylinterisen moottorin iskutilavuus voidaan laskea työtilavuuden ja sylinterien lukumäärän tulona.
