Mitä enemmän autoja esiintyy teillä, sitä vaikeampaa aloittelijoille on oppia ajamaan itsevarmasti. Tärkeintä on oppia, olla menettämättä tyytymättömyyttä ja olla äärimmäisen keskittynyt riippumatta tilanteista, joita liikkeen aikana syntyy.
Ensimmäisestä ajotuntien päivästä lähtien sinun on perehdyttävä huolellisesti kuljettajan istuimeen. Aseta kuljettajan istuin kuljettajan kannalta mukavimmalle paikalle, muista polkimen ja peruselementtien sijainti suoraan ajon aikana. Kun opiskelija on mennyt ratin taakse, hän kehittää välittömästi itselleen toiminnan algoritmin ennen liikkeen aloittamista: moottorin käynnistäminen ja kaikkien instrumenttien lukemien tutkiminen.
Aloittelijan suuri vaikeus on sellainen toiminta kuin aloittaminen. Huolimatta siitä, että kokeneet kuljettajat, tämä hetki kuluu melkein huomaamattomasti, koska ajan myötä se tulee automatismin tapaan, kuten monet muutkin ajoelementit. Tässä on likimääräinen toiminnan algoritmi liikkeen aloittamiseksi:
Käynnistä moottori ja katso mittareiden lukemia. Irrota auto käsijarrusta ja aseta vaihdevipu ensimmäiseen vaihteeseen.
Paina kytkinpoljin pohjaan ja aloita vapauttaminen tasaisesti samalla kun olet valmis pysähtymään ja pitämään sitä painossa sillä hetkellä, kun auto alkaa liikkua. Odota noin 5 sekuntia ja vapauta se loppuun.
Sitten, kun kytkinpolkimella tehty työ on suoritettu, kaasupoljin otetaan käyttöön. Kun jalka on kiinnitetty kytkimen ilmaan, kaasua painetaan. Kun kierroslukumittarin lukemat saavuttavat 1500–2000 r / min, kytkinpoljin palaa tasaisesti alkuperäiseen asentoonsa.
Sinun on toistettava nämä harjoitukset monta kertaa monta kertaa, jotta saat tietää, miten päästä alkuun eikä pysähtyä. Jarruttamiseksi sinun on vapautettava kaasu ja painettava kytkinpoljin kokonaan ja siirrettävä jalka jarrulle, jarruttamalla tasaisesti, kunnes se pysähtyy.
On erittäin tärkeää oppia hallitsemaan ohjauspyörää helposti ilman rasittumista kääntymishetkillä. Käännettäessä toinen käsi nousee ylöspäin ohjauspyörän kanssa ja toinen tällä hetkellä vapauttaa ohjauspyörän ja leijuu työkäden yli, jos joudut tekemään syvemmän käännöksen, se yksinkertaisesti pysäyttää ohjauspyörän ja jatkaa sen pyörittämistä. Vaikka ohjauspyörän kääntämistapa voi olla yksilöllinen jokaiselle kuljettajalle, tärkeintä on, että kaikki on selvästi tehty.
Sen jälkeen voit yrittää alkaa ajaa itse. Eri nopeustiloissa liikkuminen edellyttää vaihdelaatikon vaihteistoa. Ensimmäinen kiihdytys suoritetaan ensimmäisellä vaihteella nopeuteen noin 20 km / h, sitten nopeuden lisäämiseksi kytkin puristetaan ulos ja kaasupoljin vapautetaan. Vaihteisto on asetettu 2. vaihteen asentoon ja kaasupoljimen avulla kiihtyvyys suoritetaan jonnekin 40 km / h asti, III vaihdeasennossa se kiihtyy 60 km / h: iin ja IV: ssä 50 km / h: iin. enimmäisnopeuteen. Näissä olosuhteissa moottori toimii suunnilleen samalla nopeudella (2000-2500 kierrosta / min) eikä ylikuumene tai pysähdy.
