Bi-ksenonlamput ovat ksenonkaarivalonlähteitä, jotka voivat nopeasti muuttaa tarkennuksen lähivaloista kaukovaloihin. Nykyaikaisissa bi-ksenonlampuissa tarkennuksen vaihto johtuu siitä, että sähkömagneetti siirtää lampun paikasta toiseen.
Ohjeet
Vaihe 1
Ksenonlamppujen toimintaperiaate perustuu sähkökaaren hehkuun inertin ksenonkaasun ilmakehässä. Niiden spektriominaisuudet ovat lähinnä päivänvaloa.
Vaihe 2
Rakenteellisesti ksenonlamppu koostuu kaasulla täytetystä lasikupusta ja kahdesta volframielektrodista, joiden välissä tapahtuu sähkökaari. Tärkein valovirta tapahtuu katodialueella. Koska ksenonlamppujen valopinta-ala on melko pieni, niitä käytetään pistevalonlähteinä, jotka mahdollistavat valovirran optimaalisen fokusoinnin.
Vaihe 3
Bi-xenon-auton valaisimet toimivat samalla periaatteella kuin ksenon-lamput. Ainoa ero on etuliitteessä "bi" - tosiasia on, että "biksenonin" muotoilu antaa yhden lampun yhdistää kahden tyyppistä valoa kerralla - lähellä ja kaukana. Vaihto kaukovalojen ja lähivalojen välillä tapahtuu siirtämällä valonlähdettä sähkömagneetin avulla. Siirtyminen lähisäteen kohdasta kauimpaan (ja päinvastoin) tapahtuu melkein välittömästi.
Vaihe 4
Tavanomainen halogeenilamppu käyttää erilaisia filamentteja vaihtaakseen lähi- ja kaukovalojen välillä. Bi-ksenonlampuissa käytetään erilaista periaatetta valovirran tarkennuksen muuttamiseksi. Aluksi näissä lampuissa käytettiin kahta lamppua tai liikkuvia verhoja. Nykyaikaisissa lampuissa vaihtaminen kaukovalojen ja lähivalojen välillä tapahtuu ksenonpolttimon liikkeen vuoksi käyttämällä solenoidia - sähkömagneettia.
Vaihe 5
Moderni bi-ksenonlamppu on rakennettu 9007-, 9004- ja H4-alustalle. Ne voidaan suorittaa muovi- tai metallikotelossa, toimia 12 voltin verkossa ja tarjota yli kolmen tuhannen lumenia kirkkaus. Teollisuus tuottaa bi-ksenonlamppuja, joilla on laaja värilämpötila-alue - 4300--8000K. Maamme suosituin Bixenon on Mitsumin ja Freewayn tuottama.
