Ensimmäinen auto aloittelijoille on pääsääntöisesti halpa edullinen auto, jossa on manuaalivaihteisto. Tällaisia koneita on helppo käyttää, ja onnettomuuden tai epäasianmukaisen käytön yhteydessä niiden korjaaminen ei ole kallista. Joidenkin kokemusten, rahan kasautumisen myötä autoilijat hankkivat jo kalliimpia laitteita ja pääsääntöisesti "automaattisilla". Vaikka ajotaidot yleensä pysyvät muuttumattomina, automaattivaihteiston kanssa työskentely vaatii tiettyjä taitoja.
Ohjeet
Vaihe 1
Tärkeintä on muistaa, että automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa ei ole kolmea, vaan kaksi polkinta. Tämä näennäisesti yleinen totuus on tiedossa myös niille, jotka eivät ole koskaan istuneet autopyörän takana, mutta tosiasia, että kahdella polkimella on joskus traaginen rooli. Loppujen lopuksi jalkojen lihasmuisti ei unohda pian kytkinpoljimen puuttumista, ja he yrittävät käyttää vapaata polkinta joka tilanteeseen. Tällaisissa autoissa se on jarrupoljin, tuloksena on terävä, luvaton jarrutus tien sääntöjen mukaisesti. Vähimmäisongelmat tällaisella jarrutuksella ovat takana ajavien autojen ongelmat, suurin mahdollinen liikenneonnettomuus. Aluksi kokeneet kuljettajat suosittelevat aloittelijoille asettamaan jalkansa sivulle otteen alle jarruttamalla tasaisesti ja harkitusti.
Vaihe 2
Sinun tulisi olla hyvin varovainen vaihdettaessa manuaalivaihteistosta automaattivaihteistoon. Älä unohda autovakuutuksia. CTP-käytäntö antaa sinulle takeen siitä, että olet suojattu tappioilta onnettomuuden sattuessa. Vakuutusyhtiö ottaa tämän vastuun. Vakuutuslaitoksen verkkosivustolta voit ostaa MTPL-vakuutuksen verkossa. Ennen ostamista sinulla on mahdollisuus laskea MTPL Irkutskissa.
Vaihe 3
Automaattivaihteiston pysäköintitila on tietysti välttämätön asia, mutta jos emme puhu tasaisesta pysäköintitilasta, vaan hiekkatielle sen epäsäännöllisyydellä, on muistettava, että jopa pieni epätasaisuus voi aiheuttaa lisää, ajan mittaan tuhoisa stressi vaihdelaatikossa. Jos se on mekaaninen, siinä ei ole mitään vikaa, mutta automaattivaihteisto ei siedä tätä. Siksi käsijarrun käynnistäminen on välttämätöntä, jopa kaupungin pysäköintialueella, ja sen jälkeen voit siirtää variaattorin "pysäköinti" -asentoon.
Vaihe 4
Jatkamalla automaattivaihteiston kulumista, jännitteiden jatkuvan vaikutuksen vuoksi ei voida sivuuttaa edes harvinaisia, mutta olemassa olevia hinausaiheita. Loppujen lopuksi henkilöauto, jossa on robottivaihteisto tai täysimittainen "automaattinen", ei ole traktori tai kuorma-auto, joka kykenee kuljettamaan tonnimäärää. Hinattaessa toista autoa, automaattivaihteistoyksiköiden eheydestä ei voida odottaa mitään hyvää. Tämä pätee myös hinaamalla autoa automaattivaihteistolla. Kuljettajat, jotka ovat tietoisia manuaalisesta vaihteistosta, eivät käynnistä moottoria, mikä on täysin mahdotonta. Heillä on tällaisia autoja ja rajoituksia hinauksen nopeudelle, kestolle.
Vaihe 5
Myynti, joka on erittäin kätevä aloittelevalle auton omistajalle, että automaattivaihteiston öljyä ei pitäisi vaihtaa, on täynnä vakavia seurauksia, joita seuraa "automaattikoneen" käyttö. Vaikka valmistaja väittää, ettei öljyä tarvitse vaihtaa tai yksinkertaisesti kieltää sen, sinun tulee tutustua tämän automerkin kokeneiden autonomistajien mielipiteisiin. Yleensä 40-60 tuhannen kilometrin jälkeen korvaaminen on edelleen tarpeen.
