Melko usein autoilijat yrittävät kytkeä moottoriin "ei-alkuperäisen" vaihteiston. Tämä ei ole helppo asia. Voit kuitenkin tehdä kaiken itse ottamatta yhteyttä palvelukeskukseen. Suurin osa vaikeuksista syntyy adapterilevyn valmistuksessa.
Ohjeet
Vaihe 1
Tämä tekniikka vaatii huolellista lähestymistapaa. Valmistuksen aikana sallitaan millimetrien sadasosien virhe, muuten tapahtuu tärinää ja koko rakenteen rikkomista. Adapterilevyn tulee olla noin 15 millimetriä paksu.
Vaihe 2
Tee ensin keskitys painolaipalla. Sitten se on työnnettävä kampiakselin reikään vauhtipyörän puolelta. Keskitys on myös kierrettävä polviin vauhtipyörän sijasta. Tee keskittämiseen reikä, jolla se sopii vaihteiston uritettuun akseliin.
Vaihe 3
Valmista levy. Leikkaa se laatikon tai moottorin ääriviivoja pitkin sen osan mukaan, jonka halkaisija on suurempi. Sen jälkeen voit leikata levyn keskikohdan. Katso moottorin ja vaihdelaatikon keskiholkit tai tapit. Valitse yksikkö, johon voit porata keskireikien läpi.
Vaihe 4
Poraa valitulle yksikölle reiät kiinnityspultteja varten. Mutta älä poraa keskireikiä. Poraa korkit pultinreikiin. On parasta valita hylsypään pultit. Potai voidaan valmistaa pienemmällä halkaisijalla. Suunnittelu on paljon jäykempi.
Vaihe 5
Asenna valmistettu laite yksikköön. Varmista, että levy sopii tiukasti yksikköä vasten. Aseta toinen yksikkö keskityksen läpi ja kiinnitä se yhteen.
Vaihe 6
Poraa kierteitetyt reiät toisen yksikön pultinreikien läpi. Katkaise langat. On parasta, jos reiät putoavat vastakkaisen yksikön runkoon. Tässä tapauksessa sinun on porattava reikä ja leikattava lanka runkoon. Levyyn on tehtävä reikä pultin halkaisijaa varten.
Vaihe 7
Kun kierteet ovat valmiita ja pultit on kiristetty, voit porata keskireiät.
