Kiinalaiset autot tunnetaan halvoista. Jopa kotimaisiin laitteisiin verrattuna Lähi-Britannian autoilla on melkein sama hinta ja vertailukelpoinen hinta. Ja huolimatta siitä, että niiden kustannuksiin sisältyy jo tullimaksut ja lähetyskulut.
Tuotantotekijät
Yksi tärkeimmistä autokustannuksiin vaikuttavista tuotantotekijöistä on tuotannon kehittäminen. Kiinalaisilla autovalmistajilla on valtavia teollisuusklustereita, jotka keskittyvät autokomponenttien tuotantoon ja autojen kokoonpanoon. Lisäyritykset sijaitsevat näiden klustereiden ympärillä. Näin voit säästää paljon logistiikassa ja varaosien toimituksissa kokoonpanoliikkeille.
Aluksi kaikki kiinalaiset valmistajat harjoittivat lisensoitua (tai luvatonta) Aasiassa, Euroopassa ja Amerikassa suosittujen autojen kokoamista. Sen jälkeen, kun tekniikka oli hallittu, he alkoivat kehittää omia mallejaan, mikä säästää tutkimusta ja kehitystä. Tähän asti monet kiinalaiset yritykset tuottavat hieman muokattuja kopioita ulkomaisista autoista, kuljettamalla niitä omana.
Monet tunnetut maailman autovalmistajat investoivat tehtaiden rakentamiseen Kiinaan, erityisesti Kiinaa varten tarkoitettujen autojen kehittämiseen. Myöhemmin nämä tehtaat alkavat tuottaa omia autojaan tai toimittaa muille Kiinassa sijaitseville autotehtaille komponentteja.
Taloudelliset voimat
Kiina on maa, jossa on erittäin halpaa työvoimaa ja suurin työväestö maailmassa. Suurin työvoimavirta yrityksiin on Kiinan maaseutu. Leijonan osalla työntekijöiden työvoimasta on matala mekanisointi ja automatisointi, joten sen tuottavuus on matala verrattuna kehittyneiden maiden työntekijöiden työvoimaan. Itse asiassa kiinalaiset työntekijät työskentelevät ruoan parissa. Tuotantotahti on niin korkea, että lounasaikaan ihmiset lepäävät suoraan lattialla kuljettimen luona. Ilmeisesti tällaisella huppurilla ei voi olla korkealaatuista laatua.
Kiinan valtion politiikan tarkoituksena on stimuloida teollista tuotantoa tarjoamalla erilaisia verokannustimia, edullisia lainaohjelmia, tukia jne. Kaikissa maailman maissa veroetuuksien jakamisessa on korruptiokomponentti. Kiinassa korruptiota vastaan käydään kiivaasti - lahjuksissa huomatut virkamiehet ammutaan julkisesti lähettämällä teloitusprosessi televisiossa.
Kiinan koko energiajärjestelmä on monopoloitu ja valtion omistama. Siksi sähkön hinta on alhainen - hallitus ei tietoisesti yliarvioi sitä. Sama koskee eri polttoaineiden hintoja. Kaikki tämä johtaa siihen, että tuotantokustannukset ovat alhaiset ja pitävät autojen hinnat maailman alimmilla.
