Minkä tahansa moottorin käytön aikana syntyvien ongelmien laatu ja laajuus riippuvat sen käyttöajasta ja olosuhteista. Keskitason korjauksen avulla sinun on diagnosoitava moottorin kuluminen ajoissa.
Se on välttämätöntä
Auto, virta-avain
Ohjeet
Vaihe 1
Käynnistä moottori ja sammuta se välittömästi palauttamalla virta-avain pois-asentoon. Ja käännä virta-avain välittömästi "käynnistysasentoon", mutta älä käynnistä moottoria. Tarkkaile öljynpaineen merkkivaloa. Mitä enemmän yksikkö on kulunut, sitä nopeammin se syttyy. Tällaisessa tilanteessa valon pitäisi alkaa hehkua 5 sekunnin kuluttua. Jos vähemmän aikaa on kulunut, moottori on tarkastettava perusteellisesti.
Vaihe 2
Tutki moottorinesteet. Käynnistä auto ja poista paisuntasäiliön korkki kylmällä moottorilla. Jos jäähdytysnesteessä kelluu ilmakuplia, sylinterikannen tiiviste vuotaa ja se on vaihdettava.
Vaihe 3
Avaa öljyntäyttökorkki kylmällä, juuri käynnistetyllä moottorilla. Jos öljyssä havaitaan kaasun muodostumista, se voi osoittaa männänrenkaiden äärimmäisen kulumisen. Vahvista tämä ongelma hyvin lämmitetyllä moottorilla. Pyydä jotakuta painamaan voimakkaasti kaasupoljinta. Laita tässä vaiheessa kätesi pakoputkeen. Jos kämmenessäsi on öljytahroja, tiivisteenä toimivat männänrenkaat ovat kuluneet.
Vaihe 4
Jos moottoriöljyn kulutus ylittää yhden litran / 1000 km, muista, että moottorin sylinterien ja mäntien osat ovat pahasti kuluneet. Huomaa, että jos pakokaasut ovat harmaita ja puristus pienenee, tämä tarkoittaa samaa ongelmaa. Puristuksen lasku ja korkea öljynkulutus voivat kuitenkin tarkoittaa, että venttiilikorkit eivät ole enää elastisia ja että mäntärenkaisiin on ilmestynyt koksikertymiä ja että venttiilit itse ovat palaneet.
Vaihe 5
Kuuntele moottorin käyntiä. Jos kuulet koputuksen, ota yhteyttä asiantuntijaan. Tarkista koputuksen alkuperä moottorikorjaamossa, jossa moottoria kuunnellaan stetoskoopilla ja voitelujärjestelmän paine tarkistetaan painemittarilla. Nämä tekijät tarkoittavat toisinaan kampiakselin osien liiallista kulumista.
Vaihe 6
Jos huomaat joitain edellä mainituista ongelmista autossasi, ota mahdollisimman pian yhteyttä autopalveluun vianmääritystä varten. Siellä moottorin puristus mitataan kompressorilla. Pneumotesterin avulla selvitetään sen laskun syy. Erityislaitteella sylinterien pinnat tarkastetaan. Mittaa kampiakselin napojen ja sylintereiden kuluminen mikrometrillä tai mittakiinnikkeellä, mittarilla ja reikämittarilla.
