Maassamme italialaisen Fiat-autokonsernin tuotteita kohdellaan suurella myötätunnolla. Loppujen lopuksi jopa Zhiguli-kokoonpano kehitettiin kerran heidän alustallaan. Siksi kotimaiset autoilijat kokevat tämän yrityksen kaikki uudet tuotteet aina suurella innostuksella. Tämä pätee täysin Fiat Multipla -sarjaan.
Maailmanlaajuinen autoteollisuus tarjoaa nykyään kuluttajamarkkinoille melko laajan autovalikoiman, joka keskittyy ensisijaisesti ns. Keskiluokan ostovoimaan. Tiukassa kilpailussa pystyi miehittämään täysin selvän kapean ja huolta "Fiat", joka päivittää säännöllisesti mallivalikoimaansa. Maassamme tämän valmistajan autot ovat erittäin suosittuja, koska niiden ulkonäköön, sisätilojen mukavuuteen, luotettavuuteen, erinomaisiin teknisiin ominaisuuksiin ja kohtuuhintaan liittyvät merkittävät edut.
Vuonna 1998 Fiatin valmistava yritys hallitsi uuden Fiat Multipla -mallin sarjatuotannon, joka ilmoitettiin periaatteessa uudeksi ajoneuvoluokaksi. Maailman yhteisö reagoi tarkkaan tämän auton kehittäjien ilmoittamaan markkina-asemaan. Asiantuntijat ja ostajat yrittävät edelleen ymmärtää tällaisen rohkean lausunnon oikeellisuuden. Fiat Multipla on Fiat Brava -alustalle perustuva kompakti pakettiauto, jota italialainen Fiat valmisti vuosina 1998--2010. Sen tärkeimmät ainutlaatuiset parametrit ovat kolmen istuimen sijainti ohjaamon edessä ja korin erinomainen leveys. Japanilaiset valmistajat hyväksyivät tämän teknisen ominaisuuden myöhemmin Honda FR-V -mallin julkaisemiseksi.
Mielenkiintoista on, että Fiat on jo käyttänyt nimeä "Multipla" tunnistamaan mallinsa, jota käytettiin Fiat 600: n muokkaamiseen. Ja vuoden 2004 puolivälissä valmistaja alisti rakentavan kritiikin vaikutuksesta Fiat Multipla: n kiistanalaisen ulkopinnan muutoksia, joiden seurauksena se sai tutumman ulkoasun.
yhteisiä tietoja
Fiat Multipla: n perusteellisen tarkistamisen ja voittajan löytämiseksi kauneuden tai toiminnallisuuden mieltymyksissä potentiaalisten ostajien tulisi tutustua tämän mallin yleisiin ominaisuuksiin.
Sarjatuotannon jakso on 1999-2010.
Luokitus - kompakti MPV.
Korityyppi - viisiovinen farmari.
Kapasiteetti on kuusi henkilöä.
Voimalaitoksen pohjaratkaisu on etumoottori ja etuveto.
Pyörän kaava - 4 x 2.
Pituus - 4090 mm.
Leveys - 1871 mm.
Korkeus - 1670 mm.
Akseliväli on 2666 mm.
Paino - 1300-1470 kg.
Markkinasegmentti - M-segmentti. Liittyvä malli on Fiat Brava.
Ulkonäkö
Fiat Multipla -mallin suurin ero kaikista muista tieliikenteen edustajista on sen ulkonäkö, joka voidaan määritellä ainakin määritelmillä "ruma ankanpoikanen", "mahdoton" tai "outo". Monien asiantuntijoiden ja autoilijoiden mukaan tällä Italian huolenaiheella on runko, joka koostuu kahdesta eri ruumiista. Lisäksi tällaista suunnittelupäätöstä ei lainkaan pidetä rohkeana, epämiellyttävänä tai luovana. Voidaan saada vaikutelma, että tämä on eräänlainen "leikkaus", joka hitsattiin hätäisesti ja huolimattomasti kahteen kerrokseen juuri käsillä olevasta materiaalista.
Oikeuden vuoksi on myös myönnettävä, että tällaisella radikaalisella suunnitteluratkaisulla on fanit. Siksi Fiat Multipla pystyi edelleen valloittamaan segmenttinsä temaattisilla markkinoilla. Lisäksi ensimmäinen vaikutelma tämän "italian" "villistä kauneudesta" korvataan epätavallisen tilavuudella olkavyötasolla, kun pääset matkustamoon. Lisäksi tämän auton pitkäaikaisen käytön jälkeen se alkaa tottua tähän mukavuuden elementtiin, joten vastaavan käytännön jälkeen muissa autoissa alkaa tuntua tietty tilanpuute.
On toinenkin miellyttävä omituisuus, kun avoimen ikkunan sateen aikana vesi ei käytännössä pääse matkustamon sisään. Ilmeisesti projektin kehittäjät toteuttivat rohkean ideansa etusijalla ensisijainen toiminnallisuus ja matkustajien mukavuus pikemminkin kuin tyylikäs muotoilu ja ylellisyystekijöiden käyttöönotto. Muuten, monien Fiat Multipla -omistajien arvostelujen mukaan kävi ilmi, että tällä mallilla on yksi negatiivinen laatu, joka on yhteinen kaikille valmistetuille autoille, vikana ikkunoissa, joista yksikään ei ole täysin avattavissa. Kukaan ei kuitenkaan estä tätä kehittäjien ilmeistä lävistystä niin vakavasti, että siitä tulee etusijalla, kun potentiaalinen ostaja valitsee auton.
Sisustussuunnittelu
Ensimmäisen yllätysaallon jälkeen, kun ensimmäinen tutustuminen "italialaiseen" on tehty kiinnostuneen autoilijan ulkopuolisen tutkimuksen kautta, tapahtuu toinen isku, kun hän pääsee matkustamoon. Loppujen lopuksi luovuuden käsite kaikessa sisälsi auton sisustuksen. Kolmen istuimen läsnäolo matkustamon edessä voi todellakin hämmentää ketään. Lisäksi epätyypillinen ratkaisu kattoi myös takimmaisen istuinrivin, koska niitä on saatavana samana määränä. Tämän perusteella Fiat Multipla -laitteeseen mahtuu mukavasti kaikkiaan kuusi henkilöä. Vastaavasti kaikki kahdeksan mahtuu haluttaessa sinne.
Tila-autojen ainutlaatuinen sisustus ei kuitenkaan pääty matkustajien ja istumapaikkojen määrään. Loppujen lopuksi etupaneelin keskellä oleva tietolohko ja ohjauspyörää vastapäätä oleva hansikaslokero voivat myös yllättää ketään. Lisäksi tämä outo tulee lopulta täysin perustelluksi. Koska kun tyytyväinen kuljettaja on tottunut ajamaan uutta Fiat Multipla -mallia, hän tajuaa, että tämä on järkevin ja toimivin paikka. Ei ole edes täysin selvää, miksi valmistajat eivät kiinnittäneet riittävästi huomiota tällaisiin ilmeisiin sijaintipäätöksiin aiemmin. Loppujen lopuksi kuljettajan ei tarvitse tässä tapauksessa katsoa instrumentteja "ohjauspyörän läpi", eikä esineiden osastoa pitäisi päästä koko sisätilan läpi, koska kaikki on käsillä.
Toinen positiivinen yllätys mahdollisille fiat multipla -omistajille on tavaratila, jonka koko on melko vaatimaton. Edelleen, jos takaistuimet ovat taitetut, saat todella suuren tilavuuden suurten tavaroiden kuljetukseen, mikä on erittäin tärkeää esimerkiksi matkailijoille ja kesäasukkaille.
Ominaisuudet
Mielenkiintoista on, että tutustuessaan auton ulkoasuun ja sen sisäiseen suunnitteluun, kun potentiaalisen ostajan yllätys ei ole loppu, sen tekniset ominaisuudet, jotka on vahvistettu koeajolla käytön aikana, eivät ole ollenkaan kykeneviä upeisiin. Loppujen lopuksi hän näkee Fiat Multiplain konepellin alla tavallisen 1,6 litran Bipower-moottorin, jonka kapasiteetti on 100 hevosvoimaa.
Hybridi-voimansiirto voi toimia sekä bensiinillä että metaanilla. Kaasusäiliön tilavuus on 38 litraa ja kaasupullojen tilavuus on 164 litraa. On pidettävä mielessä, että moottorin monipuolisuus vaikuttaa suoraan sen massaan. Siksi tämä moottori on 170 kg painavampi kuin sen bensiini. On tärkeää tietää, että Fiat Multipla on muuttanut ulkonäköään vuodesta 2002 lähtien. Modernisointi kosketti ensinnäkin samaa "erilaisista kappaleista hitsattua" runkoa, jonka kehittäjät korvasivat perinteisemmällä versiolla.
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että tällainen "luovan italialaisen" rakennuksen jälleenrakentaminen ei ollut aivan hänen edun mukaista. Tähän mennessä hän oli todellakin voittanut ainutlaatuisen asemansa kuluttajamarkkinoilla, mikä oli hänen käytettävissään vain alkuperäisen ulkonäön vuoksi, josta tuli hänelle eräänlainen käyntikortti.
Jos tiivistämme kaikki käyttökokemukset, voimme todellakin todeta, että Fiat Multipla on erittäin mukava perheauto, joka soveltuu erinomaisesti isojen tavaroiden kuljettamiseen.
