Moottorin toiminta riippuu auton sytytysjärjestelmän säätötarkkuudesta. Sen teho, taloudellisuus ja kaasuvipu. Moottorin tasainen möly keskeytyksettä millä tahansa nopeudella miellyttää autoilijan korvaa. Moottorin vakaus saavutetaan suorittamalla vaiheittainen sytytyssäätö: asettamalla katkaisijan koskettimien rako, säätämällä sytytysaikaa, säätämällä asetuksia testiliikkeen aikana.
Se on välttämätöntä
- - ruuvimeisseli,
- - anturi aukkojen mittaamiseksi,
- - 13 mm kiintoavain.
Ohjeet
Vaihe 1
Ehdotamme, että tutkitaan sytytyssäätöjen kaikki kolme vaihetta esimerkillä "klassisten" VAZ-mallien autoista.
Vaihe 2
Ensimmäisessä vaiheessa katkaisijakosketinten välinen rako säädetään. Alustavan valmistelun aikana "jakelijan" kansi poistetaan ja kosketuspinnat puhdistetaan. Sen jälkeen heidät tarkistetaan kosketukselle, jonka tulisi tapahtua koko koneen eikä yksittäisten osiensa kanssa. Muuten koskettimet ovat siististi taivutetut tai viila heikentää niiden tasoa.
Vaihe 3
Sitten kampiakselia käännettäessä on pysähdyttävä sillä hetkellä, kun koskettimet avautuvat mahdollisimman paljon. Sen jälkeen niiden välille asetetaan koettimella 0,35-0,45 mm: n rako, kun taas anturin tulisi liikkua koskettimien välillä pienellä vaivalla.
Vaihe 4
Seuraavaksi käännämme kampiakseli jälleen sen hihnapyörään kiinnitetyn "syttymishetken" merkin kohdalle (ei pidä sekoittaa "ylimpään kuollut paikkaan" - TDC). Ohjainlamppu tai volttimittari on kytketty jakelijan liittimeen, johon sytytyspuolan johto on kytketty. Sen jälkeen 13 mm: n jakoavain menettää mutterin, joka kiinnittää katkaisijan jakelijan sylinterilohkoon.
Vaihe 5
Käännä jakelupesää sytytyksen ollessa päällä hieman vastapäivään. Ja kun merkkivalo sammuu, käännämme kehoa vastakkaiseen suuntaan ja pysähdymme sillä hetkellä, kun se syttyy. Tämän seurauksena syntyy sytytyksen purkaushetki vastaavan moottorin sylinterin sytytystulppien koskettimiin. Kun sytytysmomentti on asetettu, jakelijan kiinnitysmutteri kiristetään.
Vaihe 6
Irrota merkkivalo tai volttimittari, jatka sytytyksen säätämisen kolmanteen vaiheeseen.
Vaihe 7
Viimeinen vaihe, joka liittyy sytytyssäätöön, on suoritettava tielle. Liikkuessasi tasaisella alueella suoralla vaihteella nopeudella 40 km / h, paina voimakkaasti kaasupoljinta ja pidä sitä tässä asennossa, kunnes auto saavuttaa jopa 60 km / h nopeuden. Koko kiihdytysprosessin on seurattava moottorin räjähtävä koputus (jota kutsutaan yleisesti "sormen koputukseksi").
Vaihe 8
Jos moottorin räjähdys pysähtyy määritetyllä nopeudella ja lisäkiihtyvyyteen ei liity määritettyä koputusta, se tarkoittaa oikein säädettyä sytytystä. Mahdolliset poikkeamat edellyttävät sytytysajan säätämistä. Oktaanilukijan avulla on välttämätöntä saavuttaa moottorin räjähdysvaikutukset, kun nopeus on 60 km / h.
