Generaattorin vaurioitumisen estämiseksi on tarpeen valvoa aluksen verkon jännitettä. Tätä varten sopii parhaiten volttimittari, joka pysyy kytkettynä oikein. Harkitaan, miten tämä tehdään VAZ-2106: n esimerkillä.
Ohjeet
Vaihe 1
Päätä, missä uusi instrumentti asennetaan paneeliin. Paras paikka tähän on paikka, johon vakiokello asennetaan. Joten, etsi volttimittari, esimerkiksi normaali UAZ: sta tai VAZ uudemmista malleista. Valmista noin puolen metrin pituinen johto ja naarasliitin.
Vaihe 2
Irrota akku oikosulkujen ja sähkölaitteiden vahingoittumisen välttämiseksi. Poista ensin kello varovasti kojelaudasta. Irrota johdotus ja irrota pistoke taustavalolla. Älä unohda poistaa O-rengasta, josta on hyötyä myöhemmin voltimittarin asennuksessa.
Vaihe 3
Liitä volttimittari hansikaslokeron lampun positiiviseen napaan. Virtaa syötetään tähän lamppuun vain, kun sytytys on kytketty päälle, joten volttimittari ei käy tyhjäkäynnillä. Älä missään tapauksessa käytä kellon "plus" -merkkiä, koska siellä virtaa tasavirta. Tässä tilanteessa laite pystyy purkamaan akun, vaikka se olisi pysäköity pitkään moottorin ollessa sammutettuna.
Vaihe 4
Vedä lanka esiporatun reiän läpi kellosta käsinekotelon seinään. Irrota syöttöjohto lampusta ja kiinnitä siihen tarvittavan pituinen johto, jonka vastakkaiseen päähän kiinnitetään “naaras” -liitin. Poista sen jälkeen kiinnike voltimittarista ja yritä asentaa se reikään. Jos se roikkuu, kääri se useita kertoja pohjassa olevalla sähköteipillä ja aseta O-rengas.
Vaihe 5
Liitä kellon musta johto volttimittarin miinusnapaan ja plus-johtimeen "naaras" -tyyppisellä liittimellä. Eristä kellon jäljellä oleva punainen johdin sähköteipillä. Aseta volttimittari reikään ja kiinnitä se. Kytke sytytys päälle ja katso laitetta - sen tulisi näyttää aluksella oleva jännite. Jos jännite putoaa, kun moottori käynnistetään uudelleen, muista, että tämä tarkoittaa akun heikkoa varausta.
