Kaikkien maastoajoneuvojen tärkein osa on sen "kengät". Yleisimmät vaihtoehdot ovat telat ja pyörät. Mutta käsityöläiset, joita Venäjällä on paljon ja jotka luovat todella ainutlaatuisia malleja omin käsin, suosivat silti tutumpaa ja helpompaa pyörää.
Ohjeet
Vaihe 1
Kun teet pyöriä, muista, että tämän maastoajoneuvon tärkeimmän osan on tarjottava sille ainutlaatuinen maastokyky. Mönkijänvalmistajat käyttävät tähän tarkoitukseen tyypillisesti maatalousperävaunujen ja mönkijöiden kameroita. Jos saat kätesi lentokoneiden tai helikoptereiden kameroihin, vielä parempi. Asiantuntijoiden mukaan tämä on paras vaihtoehto. Niiden etuna on kumin korkea laatu. Seinämän paksuus tällaisissa kammioissa on sama sijainnista riippumatta. Muissa tapauksissa voit käyttää tavallisia kameroita kuorma-autojen pyöristä, kytkettynä pareittain toisiinsa, jotta maastoajoneuvon vakaus ja maastokyky paranevat.
Vaihe 2
Seuraava vaihe on pyörälevyn valmistus. Kun olet tehnyt levyt, voit aloittaa kameroiden kiinnittämisen levyihin. Tätä varten voit käyttää kuljetushihnoista valmistettuja hihnoja, joita käytetään yleensä joissakin maatalouskoneissa.
Vaihe 3
Toinen vaihtoehto on mahdollinen - hanki erikoistuneita pyöriä maastoajoneuvoille, joita valmistaa TRECOL ja Arctictrans-yhdistys. Niiden etuna on pieni suoja, joka suojaa kameraa mahdollisilta vaurioilta. Valitettavasti niitä löytyy harvoin myynnistä, ja niiden hinta on usein käsityöläisten ulottumattomissa.
Vaihe 4
Kun teet pyöriä maastoajoneuvollesi, sinun on oltava valmis, että kamerat ovat lyhytaikaisia, ja niiden suuri koko ja mahdollisesti erojen puute tekevät homebrew-maastoautostasi vähemmän ketterän ja tarkan. Koska lokasuojien valmistaminen isoille pyörille ei ole helppoa, saat todennäköisesti tien likaa ja vettä. On erittäin toivottavaa ajaa tällaisilla pyörillä yleisillä teillä. Jos verrataan "kotitekoista tuotetta" tehtaan "Buraniin", vain neljä- ja kuusipyöräiset nelivetoiset mallit voivat kilpailla sen kanssa.
