Moskovan kehätie, joka kulkee pääosin Moskovan hallintorajaa pitkin, rakennettiin viime vuosisadan 40-luvulla. Siitä lähtien tietä on tehty paljon parannuksia ja muutoksia. Vuonna 2011 Venäjän pääkaupungin johto ilmoitti valmistavansa Moskovan kehätien uuden täydellisen jälleenrakennuksen. Päivitys on suunniteltu useita vuosia.
Internet-lehden "Gazeta. Ru" mukaan Moskovan pormestari on jo valmistellut hankkeen Moskovan kehätien jälleenrakentamiseksi. Uudistetun kehän ympärillä on monikaistainen sivukäytävä, joka kopioi melkein puolet moottoritien koko reitistä. Lähes kaikki liittymät rekonstruoidaan kokonaan, joista monet tehdään kaksitasoisiksi. Äärimmäisen oikeat liikennekaistat ennen alueen poistumista erotetaan muista kaistoista metallipuskureilla.
Moskovan yleissuunnitelman tutkimus- ja suunnittelulaitos voitti jälleenrakennushankkeen vuoden 2011 lopulla tekemän tarjouskilpailun. Tutkimus- ja kehitysinstituutin tutkijat analysoivat tilanteen ja tunnistivat syyt, joiden vuoksi valtavat liikenneruuhkat olivat Moskovan kehätien suurin ongelma.
Asiantuntijat mainitsivat Moskovan kehätien kehittämisen kaupan infrastruktuurin kohteiksi tärkeimmäksi syyksi kehätien huonoon tilanteeseen. Kehätietä ei alun perin suunniteltu sekakäyttöiseksi moottoritieksi, se ei tarjoa kauttakulkuautojen ja jakeluautojen samanaikaista kulkua. Tilanteeseen vaikutti myös voimakas asuinrakennusten rakentaminen kehän välittömässä läheisyydessä.
Suunnitellun suunnitelman mukaan rakennetaan yli 40 vaihtoa, jossa vasemmalle kääntyvät rampit valmistuvat pohjasta tai ylhäältä. Moskovan kehätien risteystä Entuziastov-moottoritien ja Jaroslavlin moottoritien kanssa päätettiin olla rakentamatta uudelleen. Radikaalisti ehdotetaan oikeanpuoleisten ramppien rekonstruointia alueen suuntaan, jotka eivät ole pitkään kyenneet hyväksymään kaikkia liikennevirtoja.
Niillä alueilla, joilla yksittäiset kohteet sijaitsevat, esimerkiksi huoltoasemat, kahvilat, huoltoasemat, on tarkoitus järjestää kiihdytys- ja hidastuskaistat. Hankkeen kehittäjät aikovat myös säätää kaistojen määrää Moskovan sisään- ja uloskäynniltä pullonkaulavaikutuksen välttämiseksi.
Moskovan kehätien jälleenrakentaminen aloitetaan vuonna 2012 ja se valmistuu suunnitellusti seuraavan viiden vuoden aikana. Suurten moottoriteiden uudelleenrakentaminen vaatii merkittäviä taloudellisia investointeja. Rakennuskustannusten määrä vuonna 2012 on noin 98 miljardia ruplaa, vuonna 2013 - 130 miljardia ruplaa ja vuonna 2014 - yli 140 miljardia ruplaa.
