Autotalli-osuuskunta on voittoa tavoittelematon kansalaisten yhdistys. Tämä on yksi kuluttajaosuuskuntatyypeistä, mikä tekee henkilöautojen varastointikysymyksen ratkaisemisesta melko helppoa.
Autotallirakennusosuuskunta (GSK) on laillinen organisaatio, jonka tarkoituksena on rakentaa autotallikompleksi kansalaisten - osuuskunnan jäsenten - panoksella. Ei ole erillistä lakia, joka säätelisi GSK: n toimintaa, mutta jotkut siviililain artiklat (esimerkiksi 116 artikla) ja Neuvostoliiton aikoina annettu laki "Yhteistyöstä Neuvostoliitossa" (nro 8998-XI) 26.5.1988)
Autotallikompleksin rakentamisen investointilähde on osakkeenomistajien panos. Osuuskunnan jäseniä voi olla vähintään kolme. Päätökset organisaation toiminnasta tehdään yhtiökokouksessa, ja jokaisella osakkeenomistajalla on yhtäläiset oikeudet tehdä jokainen päätös. Kuinka emme voi muistaa Eldar Ryazanovin kuuluisaa elokuvaa "Autotalli" sen jälkeen, kun olemme katsoneet, kuka voi ymmärtää, mitä autotalliosuuskunta on.
Rakennusten valmistuttua ja autotallien käytön aloittamisen jälkeen autotallikompleksi on yhteisessä jaetussa omistuksessa, mutta siinä olevat autopaikat kuuluvat vain GSK: n jäsenille, jotka ovat maksaneet osakemaksut kokonaan. Autotalli-osuuskunta on velvollinen maksamaan veroa taseessaan olevasta kiinteistöstä, kunnes kaikki autotallit siirtyvät osuuskunnan jäsenten omaisuuteen, minkä jälkeen omistajat maksavat veron.
Autotallien rakennusosuuskunnalla on oikeus harjoittaa yrittäjyyttä, esimerkiksi vuokrata ilmaisia autotalleja, tarjota autonkorjauspalveluja. Tulot näistä toiminnoista jaetaan GSK: n osakkeenomistajien kesken (Venäjän federaation siviililain 5 lauseke, 116 artikla).
Kun autotallien rakentaminen on saatu päätökseen ja kaikki osuuskunnan jäsenet ovat maksaneet osakemaksut kokonaisuudessaan, autotalliosuuskunta on muutettava kuluttajaosuuskunnaksi julkisten tilojen yhteistä käyttöä varten tai selvitettävä.
