Auton alustan suunnitellun korjauksen jälkeen pyörät on joskus tarpeen kohdistaa oikein. Ei ole mikään salaisuus, että huonosti säädetyillä pyörillä voi olla merkittävä vaikutus auton omistuskustannuksiin, mikä lisää merkittävästi polttoaineen ja kumin kulutusta. Lisäksi autoa hallitaan huonosti jopa suhteellisen pienillä nopeuksilla, ja tämä tekijä voi hyvinkin olla tien onnettomuuden syy.
Välttämätön
- - luotilanka;
- - pala liitu;
- - tasainen alue;
- - avain ohjaustangon säätämiseen;
- - teleskooppiviivain;
- - avustaja.
Ohjeet
Vaihe 1
Valmistele kone kaaren ja varpaiden säätöä varten. Katso ajoneuvon ohjeista rengaspaine normaalilla kuormalla ja nopeudella. Tarkista levyjen tila. Jos pyörän suuntaus suoritetaan ilman jousituksen tai iskunvaimentimien alustavaa korjausta, varmista, että kaikki vivut ja nivelet toimivat hyvin. Lisäksi on välttämätöntä "kenkää" autoon saman kumisarjan kanssa, mieluiten uudella ja vielä kulkemattomalla.
Vaihe 2
Jos autoa ei korjattu huoltopalvelussa, vaan omin käsin, sinun tulee huolehtia etenemisen lähentymisestä etukäteen, merkitä maalilla tai jollakin muulla käytettävissä olevalla menetelmällä jousitusliitäntöjen sijainti toisiinsa nähden ja laskea myös kierrosluku ohjaustankoja purettaessa. Kaikki nämä toimenpiteet auttavat jousituksen asennuksessa ja sitä seuraavassa pyörien suuntaamisessa.
Vaihe 3
Etsi tasainen alue, mieluiten betoni tai asfaltti. Säädä kaarre yksinkertaisella työkalulla. Jos sinulla on avustaja, pyydä häntä ottamaan liitu ja asettamaan halkaisijan merkinnät mitattavaan pyörään - yksi alareunaan ja toinen ylhäältä. Kiinnitä siipeen köysi tai luotilanka. Mittaa narun ja pyörän välinen etäisyys merkittyillä alueilla viivaimella. Sen tulisi vastata ± 3 mm: n normia.
Vaihe 4
Mittausvirheiden poistamiseksi suorita laskelmat uudelleen, tällä kertaa eri pyörällä. Käännä sitten auto ympäri ja tutki loput. Vertaa tuloksia. Nosta kone tarvittaessa tarvittaessa tunkilla, poista pyörä pyörän säätämiseksi.
Vaihe 5
Löysää iskunvaimentimen joustintukia jakoavaimella ohjaintankoon. Siirrä nyrkki sisäänpäin tai päinvastoin ulospäin riippuen vahvistuksen aikana saaduista tiedoista. Kiristä joustintukien löysät pultit, aseta pyörä, irrota kone varovasti tunkista. Sitten keinuta autoa pari kertaa, poista mahdolliset jousitusjännitykset, ja mittaa uudelleen.
Vaihe 6
Huolehdi varpaiden säätämisestä. Aseta pyörät mahdollisimman suoriksi. Merkitse liidulla kahden etupyörän sisäpuoli. Ota viivain ja aseta sen reunat merkkien päälle. Asteikolle on asetettava nollataso ja korjattava se. Nyt on aika avustajan vierittää autoa hieman eteenpäin. Samanaikaisesti on välttämätöntä varmistaa, että viivain ei "tule" jousituksen tai korin sisään, toisin sanoen auton liikkeen tulisi olla minimaalista.
Vaihe 7
Mittaa etupyörien välinen etäisyys. Lyhennä tai pidennä ohjaustankoja saaduista luvuista riippuen ja suorita uudelleen kontrollimittaukset.
