Auton normaali käyttö on mahdotonta ilman hyvin toimivaa käynnistysjärjestelmää. Automoottorin sähköistä käynnistysjärjestelmää säädettäessä on tarkkailtava akun oikeaa kytkentää käynnistimen ja vetoreleen piiriin. Releen kytkeminen käynnistimeen ja sen säätäminen vaatii tarkoituksellista ja kiireetöntä toimintaa.
Tarpeellinen
- - moottorin käynnistysjärjestelmän osat
- - akku;
- - koetin.
Ohjeet
Vaihe 1
Ymmärrä itse sähkömoottorin käynnistysjärjestelmän kokoonpano ja sen toiminnan ominaisuudet. Laite sisältää akun, käynnistimen, vetoreleen, sytytyskytkimet ja käynnistimen lukot, liitäntäjohdot. Kun virta-avainta käännetään, akun virta kulkee käynnistimen vetoreleen käämiin. Releen ankkuri ja vapaarattaan käyttövipu ovat siirtyneet, ja käyttölaite on kytketty vauhtipyörän rengasvaihteeseen. Tämä johtaa koskettimien sulkeutumiseen ja käynnistysmoottorin sisällyttämiseen.
Vaihe 2
Voit säätää vaihteen pään ja pysäyttimen välistä aukkoa irrottamalla kenttäkäämitysjohto vetoreleen liittimestä, joka on merkitty kirjaimella “M”. Liitä 12 V: n akku “S” - ja “M” -liittimiin. Tällöin käyttölaitteen tulisi siirtyä verkkoasentoon. Tarkasta hammaspyörän pysäyttimen ja pään välinen aukko mittarilla. Säädä tarvittaessa asentamalla / poistamalla tiiviste releen ja käyttölaitteen kannen väliin
Vaihe 3
Tarkista releen sisäänvetokäämi kytkemällä piirin komponentit käynnistimeen kuvan osoittamalla tavalla. Tässä tapauksessa kenttäkäämitysjohto on irrotettava M-kirjaimella merkittystä liittimestä. Akku on kytketty vaadittaviin napoihin samalla tavalla kuin edellisessä kuvauksessa. Hammaspyörä siirtyy kytkentäasentoon, kun releen kelaus kela on hyvässä kunnossa
Vaihe 4
Tarkista vetoreleen pitokäämitys liittämällä yksi akkuliitin “S” -liittimeen ja toinen “maahan”. Irrota kenttäkäämitysjohto vetoreleen M-liittimestä. Tarkista releen toiminta. Jos hammaspyörää jatketaan ja palautetaan toistuvasti, se tarkoittaa, että pitokäämissä on avoin piiri. Vaihda vetorele.
