Dieselmoottorin kaikista eduista huolimatta, ostaessasi autoa, arvioi todella sen haitat pettymysten välttämiseksi. Kun ostat käytettyä autoa, voit säästää hintaa, jotta voit sitten tuoda sen normaaliin tilaan sijoittamalla vähitellen rahaa. Mutta tämä on suositeltavaa vain, jos sinulla on paljon kokemusta autojen käytöstä ja korjaamisesta. Jos sinulla ei ole tällaista kokemusta, valitse uudempi ja viaton auto, vaikkakin kalliimpi.
Ohjeet
Vaihe 1
Arvioi tulevan auton pääominaisuudet ottamalla ensimmäinen askel kohti oikean dieselauton valitsemista. Teho, luotettavuus, taloudellisuus ja yksinkertaisuus ovat toisiaan poissulkevia parametreja, joten on tärkeää priorisoida. Kompaktit autot ovat polttoainetehokkaampia, mutta vähemmän luotettavia eivätkä kovin tehokkaita. Suurella autolla, jolla on suuri moottori, on suurempi resurssi. Turboahdettu diesel on paljon tehokkaampi ja ilmakehän luotettavampi ja taloudellisempi.
Vaihe 2
Osta vanha auto rappeutuneena - se tarkoittaa, että saat kaikki dieselmoottorin haitat (huono käynnistys, savuisuus, lisääntynyt polttoaineenkulutus). Samaan aikaan etuja (tehokkuus, luotettavuus, suuri teho) ei todennäköisesti tunneta. On erittäin suositeltavaa ostaa mahdollisimman tuore ja parhaassa kunnossa oleva dieselmoottori. Samalla pidä mielessä, että dieselmoottorin korjaaminen vaatii pätevää asennetta ja merkittävämpiä taloudellisia ja työvoimakustannuksia kuin bensiinimoottori.
Vaihe 3
Aloita haluamasi auton arviointi ulkoisella tutkimuksella. Moottorissa ei saa olla öljyvuotoja (erityisesti öljytiivisteissä) eikä jäähdytysnestevuotoja. Suuri määrä öljyä ilmansuodattimen ja turbiinin yhdistävässä putkessa voi tarkoittaa sylinteri-mäntäryhmän vakavaa kulumista. Syy voi kuitenkin olla likaisessa ilmansuodattimessa tai öljynerottimessa.
Vaihe 4
Jatka dieselajoneuvon valintaa tarkistamalla dieselin kuuma käynnistys. Käyttökelpoisen moottorin on käynnistyttävä välittömästi, painamatta kaasupoljinta ja odottamatta sytytystulppien lämpenemistä. Jos dieselmoottori ei käynnisty "puoli kierrosta" tai jos joudut käynnistämään kaasupoljinta, moottori on viallinen. Käynnistä moottori myös useita kertoja eri välein käynnistysten välillä. Huollettava moottori käynnistyy edelleen täydellisesti. Tässä tapauksessa mustan savun vapautuminen on sallittua käynnistyksen yhteydessä. Jos lisääntynyt savu ei lakkaa pian käynnistyksen jälkeen ja / tai lisääntyy, kun painat kaasupoljinta, sinun ei pitäisi ostaa tällaista autoa. Lisääntynyt savuisuus on sallittua vain pakkasessa. Dieselmoottorin tulisi käytön aikana antaa tyypillinen ääni ilman merkittäviä kolhuja. Hieman kovempi tyhjäkäynti on hyväksyttävää. Sekä tasaisella että jyrkällä nopeuden nousulla 4000 r / min asti dieselmoottori ei saa ravistaa eikä muuttaa pakokaasun väriä. Nopeuden voimakkaalla kasvulla lyhytaikainen musta (ei sininen!) Savu on sallittua.
Vaihe 5
Irrota öljyntäyttökaula moottorin käydessä joutokäynnillä. Kannen alta nouseva voimakas kampikammion kaasuvirta tarkoittaa huonoa puristusta. Dieselmoottorin normaali puristus on 36 ilmakehää, tyydyttävä - 32. Sylinterien arvoalue ei saa ylittää 2 yksikköä. Ota yhteyttä huoltoon mitataksesi pakkauksen. Mittaa mekaanisella painemittarilla öljynpaine linjassa tyhjäkäynnillä. Sen tulisi olla vähintään 1,0 ilmakehää yksinkertaiselle dieselmoottorille ja vähintään 1,5 ilmakehää turbodieselille.
Vaihe 6
Tarkista kylmä dieselkäynnistys. Jos mahdollista, tee tämä talvella. Moottorin nopea käynnistyminen kylmässä osoittaa moottorin täydellisen huollettavuuden ja hyvän kunnon. Kesällä kylmä dieselmoottori tulisi käynnistää nopeasti ilman pitkäaikaisia tyhjäkäynnin keskeytyksiä. Kylmän dieselmoottorin jäykempi käyttö on sallittua.
Vaihe 7
Viimeistele valitun ajoneuvon tarkastus ajotestillä. Samanaikaisesti aseta dieselmoottorille eri ajo-olosuhteet eri nopeuksilla ilman, että harjoittelet äärimmäisillä kokeilla. Käyttökelpoisen moottorin tulisi toimia tasaisesti, normaalissa lämpötilassa ilman lisääntynyttä savua ja tehohäviöitä.
