Kun ohjaamon ohjauksella varustettua autoa ajettaessa kuuluu epämiellyttävä ääni konepellin alta, käännettäessä ohjauspyörää siirretään oikeaan tai oikeaan reunaan, tämä ilmiö osoittaa, että järjestelmässä on ilmalukko.
Tarpeellinen
10 mm kiintoavain
Ohjeet
Vaihe 1
Ilman pääsy ohjaustehostinjärjestelmään tapahtuu useimmiten huollon aikana, kun voiteluaine vaihdetaan määritetyssä yksikössä.
Vaihe 2
Tällaisen ongelman välttämiseksi älä asenna suodatinelementtiä säiliöön, kun olet poistanut vanhan öljyn ja täyttäessäsi uutta öljyä, ja täytä se nesteellä kontrollitason yläpuolella, jota kutsutaan "silmämuniin".
Vaihe 3
Noin viiden minuutin kuluttua moottori käynnistyy ja öljyn määrä alkaa laskea tällä hetkellä - se on lisättävä täyttämällä säiliö vaaditulle tasolle, kunnes tilavuus vakautuu.
Vaihe 4
Sitten moottori pysähtyy ja etupalkki ripustetaan jäykälle alustalle. Kun ohjauspyörä on siirretty vasempaan ääriasentoon (moottori ei käynnisty missään tapauksessa), ohjaustehostimen rungosta vapautetaan ilmausliitin, jonka kautta ilmalukko poistetaan.
Vaihe 5
Kun öljy alkaa virrata liittimestä, ohjauspyörä siirretään äärimmäiseen oikeaan asentoon. Tällöin pumppausventtiili pysyy auki ja ilmanpoisto jatkuu.
Vaihe 6
Kun ohjauspyörän asento pysyy muuttumattomana ilman poistumisen jälkeen ja öljyä alkaa vuotaa, liitososa kiertyy.
