Kaikkien metallista valmistettujen osien lämpökuumennus johtaa niiden laajenemiseen. Myös polttomoottorin kaasunjakomekanismin osat ovat lämpötilan vaikutuksen alaisia. Tämän vaikutuksen kompensoimiseksi suunnittelijat säätävät venttiilien ja nokka-akselin nokkien välisen lämpöraon.
Tarpeellinen
venttiilin välyksen mittari
Ohjeet
Vaihe 1
Moottorin vakaa toiminta riippuu oikein asetetusta venttiilivälyksestä. Ja jos joutokäynnillä olevasta moottorista kuuluu ylimääräinen ääni, joka häviää kampiakselin nopeuden kasvaessa, on tarpeen tarkistaa nokka-akselin nokkojen ja venttiilivarren väliset välykset.
Vaihe 2
Nämä parametrit tarkistetaan vain kylmässä moottorissa. Alustavan valmistelun aikana sylinterinkannessa oleva venttiilin kansi poistetaan.
Vaihe 3
Lisäksi kampiakseli asetetaan ensimmäisen sylinterin "Top Dead Center" -kohtaan. Voit navigoida katkaisija-jakelijan "liukusäätimen" sijainnin mukaan, jonka tulisi samalla osoittaa myös moottorin ensimmäisen sylinterin kosketusliittimeen.
Vaihe 4
Jos kaikki on tehty oikein, ensimmäisen sylinterin venttiilipari on täysin suljettu. 0,2 mm: n mittatikulla tarkistetaan tuloventtiilin välys ja 0,35 mm: n mittatikulla tarkistetaan poistoventtiilin välys. Poistoventtiilin lisääntynyt välys suhteessa imuaukoon ei ole vahingossa. Tämä johtuu siitä, että venttiilin päästämillä pakokaasuilla on korkea lämpötila, joka lämmittää määritettyä osaa enemmän. Mikä johtaa laajempaan laajentumiseen.
Vaihe 5
Ensimmäisen sylinterin venttiilivälysten tarkistamisen jälkeen kampiakseli kääntyy 180 astetta. Sen jälkeen toisen sylinterin venttiilivälykset tarkistetaan.
Vaihe 6
Sitten kolmannen ja neljännen sylinterin venttiilit tarkastetaan.
Vaihe 7
Jos venttiilin ja nokka-akselin nokan välisten rakojen välillä havaitaan ristiriitaa, ne säädetään.
