Riippumatta skootteristasi, sen kanssa voi tapahtua vika valmistajan, kuljettajan itsensä tai huonojen teiden vuoksi. Tai olet ehkä ostanut skootterin, joka ei käynnisty, tai olet ehkä vain käyttänyt sitä liian kauan. Jos sinulla ei ole erityistä halua maksaa rahaa korjauksiin tai jos syy skootterin rikkoutumiseen on merkityksetön, voit yrittää korjata sen itse.
Tarpeellinen
- - erikoisnäppäimet (kynttilänjalka, korkki, avoin pää);
- - ruuvimeisselit (Phillips, litteät);
- - vetimet, kompressori ja muut työkalut tarpeen mukaan.
Ohjeet
Vaihe 1
Ennen kuin aloitat skootterin korjaamisen, sinun on diagnosoitava se. Vianmäärityksen perusperiaate on seuraava: sinun on poistettava vaiheittain vaiheittain eri tekijät (järjestelmän elementit), jotta voidaan määrittää vian syy jossakin niistä. Siksi diagnoosi tiukassa järjestyksessä ketjun alusta loppuun. Esimerkiksi, jos kipinää ei ole, sinun ei tarvitse vaihtaa kytkintä välittömästi: varmista ensin, että sinulla on toimiva generaattori, testaa sitten johdot jne.
Vaihe 2
Itse asiassa näitä syitä voi olla melko paljon, mutta ne kaikki kuuluvat useisiin luokkiin: sytytys-, polttoaine- tai CPG-ongelmat (keskimäntäryhmä). Jos puristus, kipinä ja polttoaine ovat kunnossa, skootterin pitäisi käynnistyä. Jos järjestelmä ei toimi, kaikki nämä 3 luokkaa ovat normaaleja, se tarkoittaa, että jokin elementti puuttuu.
Vaihe 3
On syytä muistaa, että moottorin normaali toiminta liittyy suoraan kytkimen, variaattorin sekä venttiilien ja nokka-akselin normaaliin toimintaan. Toisin sanoen oikein toimivilla sytytys-, teho- ja CPG-järjestelmillä ongelma voi ilmetä esimerkiksi voimansiirrossa, koska kampiakselin vääntömomentti välittyy suoraan variaattoriin.
Vaihe 4
Polttoainejärjestelmän tarkastamisen yhteydessä tarkista ensin bensiinin laatu. Ehkä skootterisi on ollut käytössä pitkään (pari kuukautta tai enemmän). Tämä aika riittää, että bensiini menettää oktaaniluvunsa eikä pysty syttymään. Korjaa ongelma poistamalla bensiini polttoainesäiliöstä ja täyttämällä uusi. Tarkista myös kaasuttimen, säiliön ja kaasusuodattimen tukkeutuminen. Tarkista, ovatko polttoaineventtiili ja siihen johtavat putket ehjät.
Vaihe 5
Sytytyksen tarkistaminen voi olla riittävä kipinän tarkistamiseksi, mutta muista, että kipinä ei välttämättä riitä syttymään kelan tai johdotuksen vaurioitumisen vuoksi. Yleensä sytytystehoa tarkistettaessa on otettava huomioon kaikki tämän ketjun lenkit (generaattori, kytkin, johdotus, kela).
Vaihe 6
Voit tarkistaa puristuksen käyttämällä painemittaria. Normaaliarvon indikaattorin tulisi olla vähintään kahdeksan, mutta jos ei, niin se osoittaa, että keskimäntäryhmän kulumisessa on ongelmia. Syyt CPG: n kulumiseen voivat olla erilaiset - esimerkiksi kyllästämätön (tai kokonaan puuttuva) ilmansuodatin kuljettaa palavaan kammioon paljon hiekkaa ja pölyä. Virheellinen (aggressiivinen) skootterin käyttö voi johtaa lämmön tarttumiseen ja kiilautumiseen. Liian suuri kilometrimäärä voi johtaa sylinteriseinien ehtymiseen, minkä vuoksi CPG on korjattava.
