Auton kaikki yksityiskohdat, jopa pienimmätkin, ovat erittäin tärkeitä koko auton toiminnalle. Itse asiassa kokemattomat autoilijat ymmärtävät harvoin autonsa yksityiskohtaisen suunnittelun. Ja jotkut heistä eivät edes tiedä, miksi äänenvaimenninta tarvitaan ja mitä perustoimintoja se suorittaa.
Auton äänenvaimennin on erityinen laite, joka on suunniteltu alentamaan lämpötilaa, vähentämään toksisuutta ja moottorin pakokaasujen määrää standardien asettamiin arvoihin. Lisäksi äänenvaimennin on erinomainen tapa vähentää ajo-auton melua. Jos olet rikkonut sen ainakin kerran, olet todennäköisesti tietoinen siitä, kuinka meluisaksi autoksi tulee, joka menee ilman tätä työkalua.
Autoteollisuuden kynnyksellä valmistettuja autoja ei ollut varustettu äänenvaimentimilla, ja siksi he tiesivät lähestymistavastaan etukäteen, jo ennen kuin he ilmestyivät näkökentälle.
Ensimmäinen äänenvaimennin luotiin vuonna 1894 ja siitä tuli todellinen läpimurto, joka muutti autot suosituiksi kuljetusvälineiksi väestön keskuudessa. Syy on melko triviaali - ihmiset ovat lakanneet pelkäämästä autoja äänettömyytensä takia.
Äänenvaimentimen päätoiminnot
Äänenvaimentimen päätehtävä on vähentää moottorista tunkeutuvien kaasujen nopeutta. Totta, suorittaessaan välittömät tehtävänsä äänenvaimennin vähentää moottorin tehoa hieman. Tämä johtuu siitä, että pakokaasut poistuvat tällä hetkellä moottorista äänenvaimentimeen ja törmäävät esteisiin (kapeat putket, erilaiset venttiilit jne.). Osa aalloista heijastuu ja päinvastoin palaa sylinteriin, minkä seurauksena auton teho vähenee.
Toinen toiminto, josta äänenvaimennin on vastuussa, on melutason säätö. Nykyaikaiset valmistajat käyttävät melun vähentämiseen erilaisia periaatteita. Yksi niistä on rajoitusten käyttö. Se suoritetaan putken halkaisijan kapenemisen takia, minkä seurauksena esiintyy akustinen vastus. Seuraava siirtyminen suurempaan halkaisijaan sirottaa äänen, ja sen voimakkuus vähenee merkittävästi.
Heijastuksen periaate on toinen aktiivisesti käytetty menetelmä meluvaikutuksen vähentämiseksi. Sen ydin on, että pinnalta heijastuva äänienergia haihtuu osittain. Siksi peilit sijoitetaan äänenvaimentimiin äänen polulle.
Huokoista materiaalia voidaan käyttää onnistuneesti peilien sijaan. Ja sitten absorptioperiaate on toiminnassa.
Äänenvaimennin koostuu useista osista, joista kukin vastaa tietystä toiminnasta. Esimerkiksi katalysaattori vähentää pakokaasujen haitallisia vaikutuksia. Käytetyn polttoaineen myrkyllisyyden vähentäminen tapahtuu erityisessä kammiossa, jossa seos poltetaan, ja haitalliset aineet pidätetään käyttämällä jalometalleista valmistettuja hunajakennoja.
Päääänenvaimennin vähentää pakokaasun nopeutta ja lämpötilaa ja tasapainottaa resonanssin. Takaäänenvaimennin absorboi melua lopulta käyttämällä monimutkaisia sisäisiä rakenteita tai tietyntyyppisiä pinnoitteita kehityksen aikana.
Jos äänenvaimennin on rikki
Äänenvaimentimen rikkominen ei ole niin vaikeaa. Riittää, kun törmäät epäonnistuneesti reikään tai kaavit mäen pohjalla, ja siinä kaikki. Äänenvaimentimen lävistäminen on yhtä helppoa tien päällä olevalla terävällä esineellä, esimerkiksi kivellä, jonka reunat ovat repeytyneet.
Äänenvaimentimen korjaus ei ole niin vaikeaa kuin miltä se kuulostaa. Useimmiten hitsausta käytetään vaurioituneen alueen hitsaamiseen tai rikkoutuneen putken kahden osan liittämiseen. Joissakin tapauksissa he hallitsevat silikaattiliimalla tai erityisellä lasikankaalla.
Jos korjausprosessin aikana käy ilmi, että äänenvaimennin on palanut, se on vaihdettava kokonaan. Säästääkseen rahaa monet auton omistajat pääsääntöisesti ostavat tarvitsemansa samanlaisille ominaisuuksille. Asiantuntijat sanovat, että on parempi ottaa alkuperäinen. Loppujen lopuksi muukalainen ei välttämättä sovi ominaisuuksiin ja kuluu nopeasti.
